Научно-производственный холдинг ВМП

На современных судах внутренние поверхности цистерн различного назначения требуют особой защиты от коррозии, учитывающей агрессивное воздействие морской среды и специфику хранимых жидкостей. Недостаточная защищенность может привести к снижению срока службы оборудования и к ухудшению качества хранимых жидкостей. На судах используются различные типы цистерн для хранения жидких веществ. Для защиты металлических поверхностей используются специализированные материалы, которые должны соответствовать жестким требованиям по химической стойкости, адгезии и долговечности...

Современные технологические процессы в нефтегазовой сфере, энергетике, промышленном строительстве и других отраслях требуют повышенных мер пожарной безопасности. Так, добыча, переработка и транспортировки легковоспламеняющихся жидкостей и горючих газов, включая сжиженные углеводороды, делает критически важным применение эффективных средств огнезащиты. Важнейшим элементом являются специализированные покрытия, обеспечивающие высокие пределы огнестойкости несущих металлоконструкций в условиях углеводородного пожара, криогенных нагрузок и других экстремальных эксплуатационных факторов...

Подводная часть корпуса судна неограниченного района плавания – это зона, подвергающаяся наиболее интенсивному воздействию агрессивных факторов морской среды. Постоянный контакт с соленой водой, микроорганизмами, перепадами температур и механическими нагрузками приводит к двум основным проблемам: коррозии металла и обрастанию поверхности. Эти процессы снижают эксплуатационные характеристики судна, увеличивают расход топлива, ухудшают маневренность, сокращают срок службы корпуса и повышают затраты на техническое обслуживание...

Биообрастание подводной части судов и гидротехнических сооружений представляет собой серьезную проблему, которая ежегодно наносит мировой экономике огромный ущерб. Этот процесс, при котором микроорганизмы, водоросли и моллюски колонизируют подводные поверхности, приводит к значительному увеличению расхода топлива (на 40-50%), ускорению коррозии металлов, ухудшению управляемости судов и сокращению срока службы морской техники. Особенно остро проблема стоит для объектов, длительное время находящихся...

Строительство Большого Смоленского моста через Неву — один из ключевых инфраструктурных проектов Санкт-Петербурга, призванный улучшить транспортную связность города и разгрузить центральные магистрали. Этот масштабный объект станет первым разводным мостом, построенным в Северной столице за последние 40 лет. Большой Смоленский мост Возведение моста началось в конце 2023 года на обоих берегах Невы. Уже 27 января губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов доложил президенту России Владимиру Путину о планах досрочно открыть рабочее движение по мосту в 2027 году...