Машинист в деле
Основы управления поездом
Всем привет, в этой статье я бы хотел начать знакомить Вас с основами управления поездом. Сейчас мы узнаем, так как же приходит в движение локомотив вместе с вагонами. Различают следующие режимы движения поезда, это режим тяги, режим выбега и режим торможения. Режимом тяги управляет машинист, с помощью контроллера машиниста он осуществляет набор и сброс позиций , если сравнивать с автомобилем, то контроллер машиниста это как педаль газа на автомобиле, хотя это не совсем корректное сравнение, но для пояснения для чего нужен контроллер машиниста я думаю можно...
Кран машиниста твой друг или враг!
Название данной статьи я задумал ещё до происшествия со злополучным случаем по станции Княжая. Поэтому в этой статье я бы хотел рассказать вам немного о работе и принципе действия тормозов на подвижном составе. Тормозами называют комплекс устройств, предназначенных для создания дополнительных сил сопротивления движению с целью регулирования скорости и остановки подвижного состав. В нашей стране можно выделить три основных этапа совершенствования тормозной техники. Первый этап, это использование...
Как машинист готовится в рейс
Всем привет! В этой статье я расскажу вам о том, как я готовлюсь в рейс. Перед явкой необходимо отдыхать. Явка это время к которому тебе нужно прибыть в локомотивное депо, чтобы заступить на работу. Если явка назначена на утро, то по факту ты ночью спишь, а вот если явка назначена на вечер или на ночь, то тогда тебе нужно поспать. Спать необходимо для того, чтобы ночью, в пути, меньше тянуло в сон. Обычно если явка на 20.00, то четыре часа сна перед работой хватает, чтобы отработать ночной рейс...
С чего начинается работа электровоза, правильно с токоприёмника.
Токоприёмник предназначен для передачи электрического тока с контактного провода на электроподвижной состав путем создания скользящего контакта. Токоприёмники бывают следующих типов: На каждой секции электровоза установлено по одному токоприёмнику, кроме локомотивов ЧС200 и ЭП20, на них установлено всего четыре токоприёмника. В работе обычно используется один, задний токоприёмник по ходу движения, а передний является запасным, на случай повреждения заднего токоприёмника. Два токоприёмника также...
