MAHA Russia

При работе с подъемниками одно из главнейших условий – это безопасность. Под безопасностью мы понимаем, как здоровье оператора подъёмника, так и сохранность машины, и сохранность самого оборудования. Все нормативные документы, инструкции, документация – начинаются с одного раздела – с безопасности. Требования к современным подъёмникам описаны в стандарте DIN EN 1493, где содержатся все требования, касающиеся подъёмного оборудования. Подъёмник только на первый взгляд можно охарактеризовать как простое устройство, на самом деле это сложное инженерное изделие. Обратим внимание на несколько важных пунктов, с которыми в своей работе оператор подъёмника встречается каждый день...

Для оценки состояния амортизаторов процедура их тестирования должна быть достаточно простой, подходящей для всех типов машин, поддающейся сравнительному анализу и повторяющейся. Результаты наиболее популярных тестовых систем (по принципу BOGE и EUSAMA) довольно противоречивы, чтобы найти общую точку отсчета. МАХА, в сотрудничестве с университетами, автопроизводителями и проверяющими организациями, нашла решение, разработала новую процедуру, которая соответствует всем требованиям. Стенд проверки...

То, что привычно называется «развал – схождение» колес, на профессиональном языке принято называть регулировка углов установки колес (РУУК) автомобиля. Углов этих великое множество: угол развала, продольного или поперечного наклона шкворня и т.д., и каждый из них решает свою задачу, например, отвечает за курсовую устойчивость, разгрузку подшипника и еще множество задач. В целом, комбинация всех этих углов должна обеспечивать нам прямолинейное движение без каких-либо напряжений в пятне контакта колеса с опорной поверхностью...

Амортизатор – это главнейшая часть подвески, которая обеспечивает сцепление колеса с опорной поверхностью и комфортные условия для водителя и пассажиров. Как действует амортизатор? Когда пружина (спираль, рессора или торсионный вал – не важно, что именно) сжимается, она накапливает энергию. Амортизаторы действуют, преобразовывая энергию движения подвески в тепло. Амортизаторы вырабатывают тепло из энергии с помощью гидравлического сопротивления, сдерживая естественное свойство подвески подпрыгивать...

В автомобиле у нас есть только две активные системы безопасности: это тормозная система и рулевое управление. Поэтому так важно понимать, что такое торможение. Тормозная сила (FB = Breakforce) необходима для снижения скорости автотранспортного средства, и она направлена против направления движения. Единицей измерения тормозной силы является Н (Ньютон). Это величина маленькая, около 0,1 килограмм-силы (обозначается кгс или кГ), поэтому мы, чтобы работать с нашими тормозными силами, будем оперировать...