Денчик_Электрик@37

Здравствуйте, сегодня я расскажу вам какие последствия могут быть в следствии перегрузки электропроводки от электроприборов. Все когда-то возможно сталкивались с такой ситуацией, или может быть слышали от электрика или понимающего в электричестве человека , что - Нельзя одновременно включать в электросеть одновременно несколько мощных электроприборов. Думайте такой человек скептик? А ведь его опасения могут быть не напрастны. Представьте себе если вы включайте одновременно чайник, микроволновую печь, и при этом ещё работает водонагреватель. Ну что бы было ещё понятнее, давайте представим что мы ещё включили в одну и ту же сеть ещё и электроплитку. И ведь не все знают как именно устроена их электропроводка. А ведь бывает такое что какой-то умник задумал сьекономить на проводе и разводке , и автоматах, и протянул всё это одной цепью, все розетки подключены паралельно, и всё держится на одном проводе, подключено к одному автомату, да не дай бог ещё немного больше номиналом. В таком случаи автомат может просто не сработать . Электропровода начнут нагреваться, оплавляется, одна из розеток греться и тоже оплавляться. А что бы вам не перетруждать себя и легче было представить, я покажу вам эти самые последствия.

Здравствуйте, сегодня я вам расскажу о двух из основных причин выхода из строя трехфазного электродвигателя. Если кратко, то , электродвигатель выходит из строя из за перегрева, а одна из причин его перегрева, это его не правильная работа которая является в следствии плохого контакта. А ведь в 90 процентов случаев виноват в этом электромагнитный пускатель. Выходит из строя электромагнитная катушка пускателя, или нагар и плохая проводимость контактной группы, а иногда всё вместе. Поэтому если этот момент вовремя заметить, то электродвигатель можно ещё спасти, не медленно менять пускатели. А это проявляется нагревом двигателя, гул при включении пускателя. Когда на двигатель подаётся две фазы, ему не хватает мощности и он начинает греться, потому что возникает перегрузка именно на двух его обмотках, он медленнее начинает вращаться, а иногда и вовсе заклинивает и встаёт. А уж из за перегрева сгорают обмотки. На самих пускателях явно заметен нагар и следы гари на контактах и катушке пускателя. Поэтому повторюсь ещё раз, главное вовремя заметить, а если пропустить этот момент, то двигатель скажет вам досвидос. Да вообще это всё пожароопасно.

Сегодня мне в руки попал раритетный выключатель 80-х годов выпуска. Серия этих выключателей была очень надёжной и долговечной, карболитовая клавиша и основа контактной группы, вы можете себе представить на сколько он надёжен если я вам скажу что конкретно этот выключатель проработал аж до 2022 года. Ностальгия нахлынула меня волной, потому что я помню что такой же выключатель, только в оранжевом корпусе стоял у мой бабушки в коридоре .