Вольный художник о.Димитрий

06.02.2026 Эта часть работы содержит лишь дополнительные материалы к первой части статьи и не раскрывает тему, заявленную в заголовке, которую я собираюсь полностью раскрыть в следующих частях. Терпение, друзья! В первой части статьи я назвал все американские паровозы XIX века «игрушечными» и все 311 100 км железных дорог, построенных в САСШ до 1900 года, тоже назвал игрушечными. На этом же основании 6—кратное превосходство по длине американских железных дорог над Российскими железными дорогами в 1900 году я посчитал не очень существенным...

19.01.2026 На простой вопрос о протяжённости железных дорог в Российской Империи интернет выдаёт простой ответ: «К 1917 году эксплуатационная протяжённость железных дорог Российской Империи достигла 70,3 тысячи километров, развёрнутая — 73,8 тысячи километров. Впоследствии в СССР эта протяжённость увеличилась всего вдвое: до 147,4 и 204,9 тысячи километров соответственно. ru.wikipedia.org •» СПРАВКА: Эксплуатационная длина железнодорожных путей — это сумма расстояний между осями раздельных пунктов (станций), без учёта количества путей...

10.10.2025 «Паровозики считаем — ерундой занимаемся!» — говорит мне моя тётя. Нет, тема паровозов — это не ерунда, знание ПРАВДЫ о нашей истории — это наше оружие! Надо понимать, что нам навязана жестокая информационная война, в которой патриоты нашей страны вынуждены отвечать на вызовы лютых конкурентов и давних врагов России в войне за выживание и будущее нашей Родины. Следовательно, это и моё дело. Я хочу, чтоб к штыку приравняли перо! В этой части статьи я хочу сравнить Сталинские достижения в паровозостроении с лучшими мировыми достижениями, конкретно, с лучшими паровозами США...

21.09.2025 Какие наивные люди! Они в 1923 году искренне верили, что сейчас в Европе одна за другой заполыхают революции, а вслед за тем неминуемо придёт коммунизм. Вот надпись на тендере паровоза Л.119: «Наказ. Рассекая долины Советских Республик, ты должен прорезать пространство Европы, и вслед за тобою пойдёт коммунизм». Эта забавная надпись сделана на паровозе серии «Л» конструкторов Вацлава Яновича Лопушинского и Александра Сергеевича Раевского. Паровоз, проект которого был разработан ещё в 1912 году, являлся самым мощным пассажирским паровозом в Европе до начала 1930-х годов...

08.09.2025 Лично у меня нет сомнений в том, что в плане индустриализации эпоха Сталина явилась естественным продолжением эпохи Царя Николая II. Но миллионы людей в нашей стране верят в то, что Российская Империя была отсталой аграрной «лапотной» страной, и только при Сталине началась ИНДУСТРИАЛИЗАЦИЯ. Сто лет эту ложь внушают моим соотечественникам — это часть информационной войны против Царизма. На примере производства паровозов я хочу развенчать этот миф. Предлагаю сравнить паровозостроение в...