Utilizator

Всем здравствуйте! После двухнедельной поездки с семьёй на отдых было принято решение провести испытания получившегося прицепа. Как раз на стройку было необходимо завезти кирпич и так ещё по мелочи. Предварительно был сделан откидной задний борт и прикреплено сцепное устройство. Всё комплектующие заказывал на озоне. В результате первой поездки за кирпичем было нагружено около 150 штук. Почему около, потому что считал я после разгрузки по примерной вместимости кирпичей в ряд, да и кирпичи бу где-то колотые где-то половинками поэтому и расчёт приблизительный...

Всем привет. Сегодня был довольно продуктивный день. Сначала я наконец таки сделал задние крепления для рессор. Далее приступил к проверке грузоподъемности получившегося прицепа. Тут меня ждало разочарование, так как сам кузов цельнометаллический и весит довольно много, то старые рессоры приняли на себя около 220-230 килограмм груза и прицеп благополучно упал на отбойники. Было решено дополнительно установить пружины. Пошел я к знакомым на СТО, чтобы подобрать что нибудь подходящее. Из предложенных вариантов выбрал наиболее подходящие по диаметру, как мне сказали от какого то хёндая...

Сегодня было немного свободного времени. Решил потратить его на прицеп. В результате из швеллера изготовил передние крепления для рессор. Вот такие крепления у меня получились. Вымерил, разместил и приварил их на места...

Сегодня, наконец дошли руки до старого самодельного прицепа. В планах переделать подвеску, сделать открывающиеся борта и установить сцепное устройство. Работу решил начать с основного-подвески. Так как у прицепа подвеска была сделана из поворотных кулаков Москвича 2140 и приварена намертво к кузову сделанному из какого то советского распределительного шкафа, на кочках данный прицеп громыхал очень сильно. Так же была большая нагрузка на ступичные подшипники в результате которой они вышли из строя...