The Breakdown

Это не просто история спортивного автомобиля. Это история личного оскорбления, корпоративной мести, инженерного гения и триумфа, который навсегда изменил расклад сил в автоспорте. Ford GT40 — это машина, озданная с одной-единственной целью: унизить и разгромить Ferrari на самом рестижном треке в мире — в Ле-Мане. И она это сделала. Легендарно. Пролог: Оскорбление, которое породило легенду (1963) В начале 1960-х Ford, гигант американской индустрии, захотел приобщиться к миру высокой скорости и престижа...

Это не история одной модели. Это сага о семье, о целой династии грузовиков, которая вот уже 77 лет является кровью и сталью американской экономики, символом трудолюбия и объектом поклонения. Ford F-Series — это больше, чем просто пикап. Это самый продаваемый автомобиль в США 46 лет подряд (с 1977 года). Как скромный «рабочий парень» стал национальным достоянием? Давайте по поколениям. До «Серии» (1917-1947) История начинается не с F-1, а с Ford Model TT (1917) — первого коммерческого шасси на базе легендарной Model T...

Ford Focus — это не просто машина. Это социальное явление, революция в дизайне и пример невероятной живучести. Его история — это путь от дерзкого выскочки, перевернувшего мир гольф-класса, до уважаемого ветерана, пережившего взлеты, падения и грандиозные скандалы. Садитесь поудобнее, мы пройдемся по всем трем десятилетиям жизни легенды. Предыстория: Наследник, которого все ждали В 1990-х на европейском рынке царил Ford Escort. Но он безнадежно устарел и проигрывал хватким Volkswagen Golf, Opel Astra и японским моделям...

Ford — это имя, которое стало синонимом автомобиля для миллионов. Mustang, пикап F-Series, легендарный Model T — эти машины вписаны в историю золотом. Но за ширмой успеха скрывается и другая история — история амбициозных провалов, фатальных просчетов и просто странных творений, которые компания предпочла бы забыть. Сегодня мы не будем воспевать успехи. Мы заглянем в музей автомобильных курьезов и неудач, где на почетных местах стоят детища голубого овала. Это истории о том, как даже гиганты ошибаются...

Обычный «четырёхцилиндровик» с необычной судьбой Представьте простой, даже примитивный, двигатель. Четыре цилиндра в ряд, восемь клапанов, нижний распредвал, чугунный блок. Никакой электроники, никаких намёков на высокие технологии. Его разработали в конце 1950-х для дешёвых малолитражек. А теперь откройте глаза: этот же самый мотор через несколько лет разгонял до 11 000 оборотов гоночные болиды в формуле-1, выигрывал легендарный ралли «Монте-Карло», гонял по воде в скутерах и мирно тарахтел на газонокосилках...