Marina Velikanova

Русская зима - это, конечно, русские тройки. Парадные -нарядные, Орловские - рублевские, цыганские - хулиганские, крестьянские - работящие. Разные. Классика - это Орловские и Русские рысаки - большие, мощные , нарядные, в богатой , с серебряным набором, упряжи. Важные и солидные. Их не было на ярмарках и масленичных катаниях - там собирались тройки попроще, но понаряднее - в пестрых лентах и бесчисленных бубенцах, гречушниках и шаркунцах. Вот что пишет про тройки весьма любознательный путешественник Теофиль Готье в книжке, которую рекомендую всем прочитать "Путешествие в Россию".Путая голландские сани с русскими, я вообразил себе нечто совершенно другое, чем то, что мне пришлось увидеть в действительности. В Голландии скользят по замерзшим каналам в санях фантастических форм лебедя, дракона или морской раковины, сделанных, разукрашенных, позолоченных и разрисованных Гондекутером и Восом. Их живописные панно потом хранятся как драгоценные картины. Такие сани запряжены лошадьми в попонах, перьях и колокольчиках, а еще чаще их толкают вручную конькобежцы. Русские сани вовсе не игрушка, предмет роскоши или развлечения на какие-то несколько недель. Это предмет ежедневного пользования и первой необходимости. Им придана только необходимая форма, и господские сани походят во всем, говоря о самом принципе конструкции, на сани городских извозчиков. Лишь железо полозьев лучше отполировано и более изящного изгиба, кузов из красного дерева или из тростниковой решетки, сиденье обито сафьяном, фартук из лакированной кожи, меховой мешок вместо сена, дорогой мех вместо старой, изъеденной молью шкуры, детали лучше отделаны и изящнее — вот и все. Роскошь заключается в одежде кучера, красоте лошади и быстроте езды. Как и в дрожки, в сани часто впрягают вторую лошадь — пристяжную.  Но самая великолепная упряжка такого рода — это тройка, в высшей степени русская, очень живописная повозка типично местного колорита. Большие сани вмещают четверых сидящих друг против друга человек и кучера. В них запрягают трех лошадей. Средняя лошадь запряжена в оглобли и хомут с дугой над загривком. Две другие пристегиваются к саням лишь при помощи внешней постромки. Слабо натянутый ремень привязывает их к хомуту коренной лошади. Четырех поводьев достаточно, чтобы погонять трех лошадей. До чего приятно для глаз смотреть на тройку, несущуюся по Невскому проспекту или по Адмиралтейской площади в час прогулок. Коренная идет рысью прямо перед собой, две другие — галопом и тянут веером. Одна должна иметь вид злой, строптивой, непослушной, нести по ветру, создавать видимость скачков и ляганий — это сердитая. Другая должна встряхивать гривой, скакать, принимать покорный вид, доставать коленями до губ, танцевать на месте, кидаться вправо и влево, повинуясь своему веселому и капризному нраву, — это кокетка. Оголовье уздечки с металлическими цепочками, упряжь легкая, словно нити, а в ней там и сям блестят изящные позолоченные украшения. Эти три благородные лошади напоминают античных коней, везущих на триумфальных арках бронзовые колесницы, тяжести которых они не чувствуют. Кажется, что они играют и резвятся перед санями только из собственного каприза. У средней лошади серьезный вид более мудрого друга по сравнению с двумя легкомысленными компаньонами. Вы сами можете себе представить, что вовсе не легко поддерживать такой чисто внешний беспорядок при большой скорости, притом что каждая лошадь тянет в разном беге. Иногда бывает, что сердитая прекрасно исполняет свою роль, а кокетка сваливается в снег. Поэтому для тройки нужен безупречно ловкий кучер. Какой очаровательный спорт! Я удивляюсь, что ни одному лондонскому или парижскому спортсмену — участнику бегов не придет в голову фантазия повторить его у нас. Правда и то, что в Англии и во Франции снег не лежит достаточно долго. Езда на санях продолжалась, и через несколько дней на улицах появились двуколки, берлины и коляски на полозьях. Кареты, с которых сняли колеса, выглядят очень странно, как будто неоконченные экипажи поставили на подставки. Собственно сани бесконечно изящнее.

Официально о малыше. Фельдъегерь А. (род. 9 марта 2014 года). 1600 - 2.04.2, 2400 -3.15.00 Русский рысак, рожден в Алексинском конном заводе от безминутного Гротеска и Фотографии. Принадлежит архитектору - мне, Марине Великановой – Президенту Общества любителей экипажной езды, члену Совета Ассоциации «Росплемконзавод». Основная деятельность Общества – пропаганда традиционной экипажной езды, проведение турниров, открытых для всех видов экипажей. Главный турнир – «Крылатое сердце России», на который в Московский конный завод N 1 собираются русские тройки. Фельдъегерь А подтверждает универсальность русских рысистых лошадей – работает в качалке,  в русской упряжи и под седлом. Тренер – мастер-наездник Темирбулат Тунгатаров, выступает на Фельдъегере наездник 3 категории Валерия Киркина.

До начала ХХ века жизнь без экипажей представить было невозможно. Это сейчас экипажи стали музейными экспонатами. Своими коллекциями гордятся Эрмитаж и Царское Село, Государственный исторический Музей и Оружейная Палата. А экипажная езда превратилась в спорт, в развлечение, в искусство. Мое первое знакомство с экипажем состоялось в манеже Московского конного завода N 1, когда я была совсем маленькой девочкой и замирая от восторга сидела на бархатных подушках роскошной виктории. Даже подумать не могла, что после того, как повешу на гвоздь свои шпоры страстью моей станут именно экипажи и экипажная езда. История современной спортивной и традиционной экипажной езды началась в начале XIX века, в Англии, когда джентльмены сами взяли в руки вожжи своих четвериков и стали соревноваться кто быстрее доберется из Брайтона в Лондон и обратно. ХIX век – время расцвета экипажной моды и огромного многообразия экипажей, в конструировании которых принимали участие архитекторы и инженеры. Первые автомобили были тоже фактически экипажами, но без лошадей. А затем, время их резко закончилось. Исчезли конки, дилижансы, телеги, подводы, виктории, фаэтоны, ландо, тарантасы, кареты, берлины, шарабаны, догкарты, двуколки, социабли.   Извозчики остались только на картинах. Но, экипажная езда осталась. В 1970-е годы появилась конная спортивная дисциплина «драйвинг», включающая манежную езду, паркур и марафон на одиночных и парных запряжках и на четвериках. Международная Федерация конного спорта (ФЭИ) проводит Чемпионаты мира в этом формате. Кубок (ФЭИ) разыгрывается в формате экстремального драйвинга, объединяющего на боевом поле паркурные препятствия – конусы с шариками и элементы марафонных препятствий. Это сложный, дорогостоящий профессиональный спорт. Турниры являются украшением крупных конных фестивалей и собирают полные стадионы. Наиболее популярна во всем мире традиционная экипажная езда, которая намного более доступна, включает элементы спортивного драйвинга, но главное – это история и традиции. К нашим традиционным турнирам мы допускаем любые виды запряжек и любые виды экипажей. Участники должны не просто преодолеть полосу «традиционных» препятствий имитирующих городскую езду, но показать во всей красе свой экипаж и своих лошадей в соответствии с заявленным стилем и темой турнира. Для разных лошадей и разного количества лошадей существуют свои экипажи, которые имеют свои особенности. В России, безусловно, главным экипажем является русская тройка. Если бега троек – удел профессионалов на дорожках ипподромов, то Чемпионат русских троек «Крылатое Сердце России» на Московском конном заводе N 1 открыт для всех, кто сохраняет традиции русской троешной езды, содержит русские тройки, бережет искусство работы с русской тройкой. Но это уже другая история. PS. На Московском конном заводе уже прошло 2 Чемпионата русских троек "Крылатое сердце России". А в 2021 году мне доверили провести легендарный Московский международный аукцион. Продавала Орловских рысаков. Тройка тоже МКЗ. Фото с Чемпионата.

Я - архитектор с призовым рысаком, который живет на легендарном Московском ипподроме. Его собирается уничтожить клика вредителей и злодеев, которым совершенно все равно, что они уничтожают не просто здания конюшен и уродуют трибуну Жолтовского, но целый мир, вселенную с давними традициями, историей, культурой, правилами, а не просто некие строения. Они - временщики, пришлые в наш мир, частью которого, я надеюсь, что стала за 2 года. 2 года каждую неделю я приезжаю на ипподром, вдохнуть свежего воздуха, подышать запахом рысистых бегов, потных лошадей, сена, кофе, свежих яблок. Послушать вечером хрумкающий и чавкающий голос конюшни. Послушать истории наездников, которые практически живут здесь. И их родители тоже жили здесь. Это истинные резиденты ипподрома. В их руках вожжи и благодаря им эти сказочные существа - драконы закручивают невероятный вихрь энергий на сакральной дорожке Московского ипподрома. И я горжусь, до замирания дыхания, что и мой Дракон Егор (Фельдъегерь) тоже вносит свой вклад в счастье и красоту этого мира, отбивая своими подковами стук сердца Москвы - моего родного города. И вот опять зловещая тень нависла на этим миром, страсть к наживе, захвату земли породила картонный проект тотальной перепланировки и бездумного уничтожения этой жемчужины нашей культуры и истории. Я решила опубликовать свое заключение на архитектурный проект. Таким был ипподром, построенный в 1834 году Императорским московским обществом охотников рысистого бега. Первый в России, Европе, мире. Для тех самых, легендарных Орловских рысаков, с которых, собственно и начались современные бега с легкой руки графа Алексея Орлова. Все остальное - вторично. А нам навязывают эрзац банального западного конного клуба, никак не учитывающий наши исторические ценности, национальные ценности, символ и достояние. Уничтожьте Московский ипподром - и Орловские рысаки останутся воспоминанием, после того, как будут съедены все консервы из конины. Вот такой славный путь - из Золотого века Екатерины, главной национальной породы - в тушеную конину.

Горно-Алтайск, Белокуриха, Новотырышкино, Международный Фестиваль «Сибирская масленица» . Много слышала, видела картинки, видео и презентации, а Сергей Витальевич Меркулов рассказывал немного и очень сдержанно. А зря! Впервые я попала на удивительный праздник, с огромным количеством людей, несмотря на метель, мороз и непроходимые снега в 2021 году. Это была главная Сибирская, настоящая, Русская Масленица. Большой сельский праздник с ярмаркой, ярмарочными забавами, песнями, плясками и, главное бегами ! Призовыми заездами для рысаков Орловской и иных призовых пород, и главное, заездами троек! Я насчитала 15 троек. Пусть знатоки оценят рысаков и их происхождение, я про праздник. И про ипподром Алтай. С роскошной дорожкой, грамотными трибунами и всей территорией, превращающей это место в универсальную событийную площадку, которая может превратить в праздник все, украсив любое мероприятие профессиональными бегами и скачками. Тройки бежали попарно, и призовые с коренниками -.аристократами и рабочие, с удивительно трогательными местными большеглазыми лошадками с неизвестным происхождением. А как интересно было рассматривать упряжь, сани, такие разные и такие красочные и нарядные.  В этом году опять полетела. И снова пронеслись по кругу тройки, запели песни местные казаки и все в жизни стало на свои места.