Тверьстроймаш

COMvex 2026: обзор главной выставки коммерческого транспорта и итоги участия Тверьстроймаш

С 26 по 29 мая в «Крокус Экспо» прошла главная выставка коммерческого транспорта России — COMvex 2026. Какие выводы сделали мы. По нашим ощущениям, общая экспозиция в этом году стала заметно меньше, чем годом ранее. При этом статистика организаторов выставки говорит о росте целевой аудитории: 39 517 посетителей против 37 тысяч в 2025 году — прирост на 4%. Мы не вели подсчёт гостей нашего стенда, но плановые показатели по количеству контактов были выполнены. А для нас это главный ориентир. Важные...

1 неделю назад

Тверьстроймаш — участник COMvex 2026

COMvex - главная выставка коммерческого транспорта России, ежегодно объединяющая машиностроителей, перевозчиков и грузовладельцев. На COMvex показывают новые машины, обсуждают транспортные задачи, планируют и делают покупки. Тверьстроймаш представит актуальные модели 2026 года. Приглашаем вас: ✔посмотреть полуприцепы; ✔обсудить важные вопросы со специалистами завода; ✔подобрать модель для решения ваших транспортных задач...

2 месяца назад

Караван тяжеловозов AL94 Задача: доставка трёх единиц оборудования для металлургического завода. Вес каждого — 70 тонн. Маршрут — 1700 км, включая городские зоны, мостовые сооружения и железнодорожные переезды. Исполнитель: партнёр с 15-летним опытом в сегменте негабаритных перевозок. Техника: три 7-осных полуприцепа Тверьстроймаш, серии PRO. Колёсная формула с комбинацией подъёмных и подруливающих осей обеспечивает: — распределение нагрузки без превышения допустимых значений на ось; — снижение радиуса поворота на сложных участках; — сохранение устойчивости при движении по наклонным плоскостям и в условиях ограниченного пространства. Грузоподъёмность: технически допустимая масса полезного груза — 94 тонны. Фактическая загрузка (70 тонн) — работа в расчётном режиме, без превышения эксплуатационных ограничений. Оборудование доставлено. Партнёр подтвердил соответствие техники заявленным характеристикам. Благодарим за доверие. Проекты такого уровня — объективный критерий эффективности наших решений. +7 (4822) 735-735

2 месяца назад

Форум НАДДиПС 2026: главные выводы для перевозчиков и владельцев автопарков

7 апреля в Москве прошёл форум Национальной Ассоциации Дилеров, Дистрибьюторов и Производителей Спецтехники (НАДДиПС). Команда Тверьстроймаш приняла участие в трёх открытых сессиях. Послушали спикеров — аналитиков, представителей лизинговых компаний, дилеров. Собрали главное для перевозчиков и владельцев автопарков. Что сказали спикеры: Для перевозчика это означает, что техника с высокой ликвидностью и предсказуемой экономикой владения становится конкурентным преимуществом. Тверьстроймаш большое...

2 месяца назад

Маркировка автозапчастей станет обязательной

Минпромторг РФ предлагает распространить обязательную цифровую маркировку на весь рынок автомобильных запчастей. То, что ещё недавно было экспериментом, постепенно становится новой реальностью. Рассказываем, как это повлияет на тех, кто эксплуатирует и обслуживает коммерческую технику. Что происходит с маркировкой сейчас С февраля 2025 года в России действует пилотный проект по маркировке автозапчастей. Участники рынка тестируют нанесение кодов Data Matrix на продукцию и передачу данных в систему «Честный знак»...

2 месяца назад

Ремонт федеральных трасс станет адресным: что изменится для перевозчиков

Минтранс России подготовил проект новых правил ремонта и содержания федеральных автомобильных дорог. Документ, опубликованный на портале нормативных актов, вносит принципиальные изменения в подход к планированию дорожных работ. Безопасность — в приоритете Главное нововведение: планирование ремонта будут напрямую привязывать к статистике аварийности. При выборе участков для работ дорожные службы обязаны учитывать не только данные диагностики покрытия, но и анализ ДТП, произошедших на конкретном отрезке трассы...

240 читали · 3 месяца назад

ARL35: первый раздвижной полуприцеп в серии ультралегких тралов RAPID

Тверьстроймаш представляет новую модель — раздвижной полуприцеп ARL35 серии RAPID. Это первая раздвижная модель в линейке ультралегких тралов компании. ARL35 создан для перевозки грузов массой до 26 тонн в составе автопоезда с тягачом 4х2 без превышения допустимых осевых нагрузок и общей массы. Снаряжённая масса полуприцепа 10,5 тонны делает эту модель одной из самых лёгких в своём классе. ARL35 предназначен для перевозки широкого спектра КТГ: строительная и дорожная техника, промышленное и энергетическое...

3 месяца назад

Европейский полуприцеп снова в России

Представляем TVERMAX – новый бренд на рынке грузового автотранспорта в России. Это совместный проект Тверьстроймаш и ведущего европейского производителя полуприцепов для перевозки больших и тяжёлых грузов с более, чем 60-летним опытом работы. Мощная материально-техническая база, высокий уровень ключевых компетенций и знание специфики российского рынка позволили создать безусловно востребованные транспортные средства. Бренд объединяет целое семейство полуприцепов, обладающих передовыми значениями технических характеристик...

3 месяца назад

Регистрация спецтехники: что меняется с 1 сентября 2026 года

Владельцам строительной, коммунальной и сельскохозяйственной техники стоит готовиться к изменениям. Минсельхоз России представил проект нового порядка государственной регистрации самоходных машин. Он должен заменить действующие правила с 1 сентября 2026 года. Какая техника попадает под новые правила? Речь идёт обо всей технике, которая сейчас учитывается органами гостехнадзора: Ключевые изменения: борьба с серыми схемами и упрощение логистики. Проект содержит несколько принципиальных нововведений, которые напрямую затронут рынок спецтехники...

6004 читали · 4 месяца назад

Дороги для тяжеловозов

Как расширение федеральных трасс меняет правила игры в грузоперевозках В 2025 году в России расширили более 310 км федеральных трасс. Разбираемся, как это повлияет на логистику, водителей и парк перевозчиков. В 2025 году федеральная сеть автомобильных дорог в России стала шире — в прямом смысле слова. Силами Росавтодора более 310 километров трасс были доведены до четырёх и шести полос. Эти изменения — не просто статистика для отчёта, а значимый шаг, который уже сейчас начинает менять транспортную отрасль...

4 месяца назад

Разрешенная масса-2026: новые штрафы, госпошлина и неизменные нормативы для тяжеловесных перевозок

Для управленцев и владельцев автопарков планирование загрузки — это балансировка между рентабельностью и рисками. К 2026 году правовое поле, регулирующее допустимые массы, осталось стабильным, но финансовые параметры — штрафы и пошлины — были существенно скорректированы. Актуальное понимание этих изменений напрямую влияет на себестоимость перевозок и минимизацию юридических рисков. Ключевой нормативный документ — Постановление Правительства РФ №2200 (Правила перевозок грузов) — продолжает действовать...

12,3 тыс читали · 5 месяцев назад

Интеллектуальное торможение. EBS WABCO как основа активной безопасности и снижения стоимости владения.

В сфере коммерческого транспорта безопасность и экономика неразрывно связаны. Современный подход к торможению вышел за рамки простого замедления — сегодня это комплексное управление энергией, износом и стабильностью автопоезда. С момента первого серийного выпуска системы электронного управления тормозами (EBS) в 1996 году компания WABCO задает стандарты в этой области. ✔️ Давайте разберемся, как EBS превратилась из технологической инновации в обязательный инструмент для повышения безопасности и снижения совокупной стоимости владения...

6 месяцев назад

02:15