Найти в Дзене
Европейский полуприцеп снова в России
Представляем TVERMAX – новый бренд на рынке грузового автотранспорта в России. Это совместный проект Тверьстроймаш и ведущего европейского производителя полуприцепов для перевозки больших и тяжёлых грузов с более, чем 60-летним опытом работы. Мощная материально-техническая база, высокий уровень ключевых компетенций и знание специфики российского рынка позволили создать безусловно востребованные транспортные средства. Бренд объединяет целое семейство полуприцепов, обладающих передовыми значениями технических характеристик...
14 часов назад
Система подшипника: конструкция, особенности и важность обслуживания
Основой надежности любого полуприцепа являются его осевые агрегаты. Независимо от производителя — GIGANT, SAF, BPW, Ceylan или другие — в конструкции каждой оси присутствует ключевой компонент: система подшипника (как блок-подшипник, так и составной). От его состояния напрямую зависит безопасность движения, расход топлива, ресурс всей ходовой части и стабильность эксплуатации техники. Конструкция и роль блок-подшипника Система подпишника представляет собой узел, состоящий из как правило из двух конических роликовых подшипников — внутреннего и наружного...
5 дней назад
Регистрация спецтехники: что меняется с 1 сентября 2026 года
Владельцам строительной, коммунальной и сельскохозяйственной техники стоит готовиться к изменениям. Минсельхоз России представил проект нового порядка государственной регистрации самоходных машин. Он должен заменить действующие правила с 1 сентября 2026 года. Какая техника попадает под новые правила? Речь идёт обо всей технике, которая сейчас учитывается органами гостехнадзора: Ключевые изменения: борьба с серыми схемами и упрощение логистики. Проект содержит несколько принципиальных нововведений, которые напрямую затронут рынок спецтехники...
627 читали · 2 недели назад
Технология, создающая нерушимую прочность балки рамы полуприцепа
Оба являются хребтом, несущей основой, от прочности которой зависит всё. В полуприцепах Тверьстроймаш эту роль выполняют мощные балки коробчатого сечения. Их надежность формируется благодаря ключевому технологическому процессу — автоматической сварке под слоем флюса. Это не просто этап производства, а гарантия долговечности и безопасности на каждом километре пути. В конструкции низкорамного полуприцепа ключевой несущий элемент — это сварная балка коробчатого сечения, выполняющая роль хребтовой рамы...
3 недели назад
Дороги для тяжеловозов
Как расширение федеральных трасс меняет правила игры в грузоперевозках В 2025 году в России расширили более 310 км федеральных трасс. Разбираемся, как это повлияет на логистику, водителей и парк перевозчиков. В 2025 году федеральная сеть автомобильных дорог в России стала шире — в прямом смысле слова. Силами Росавтодора более 310 километров трасс были доведены до четырёх и шести полос. Эти изменения — не просто статистика для отчёта, а значимый шаг, который уже сейчас начинает менять транспортную отрасль...
1 месяц назад
Разрешенная масса-2026: новые штрафы, госпошлина и неизменные нормативы для тяжеловесных перевозок
Для управленцев и владельцев автопарков планирование загрузки — это балансировка между рентабельностью и рисками. К 2026 году правовое поле, регулирующее допустимые массы, осталось стабильным, но финансовые параметры — штрафы и пошлины — были существенно скорректированы. Актуальное понимание этих изменений напрямую влияет на себестоимость перевозок и минимизацию юридических рисков. Ключевой нормативный документ — Постановление Правительства РФ №2200 (Правила перевозок грузов) — продолжает действовать...
1512 читали · 1 месяц назад
Интеллектуальное торможение. EBS WABCO как основа активной безопасности и снижения стоимости владения.
В сфере коммерческого транспорта безопасность и экономика неразрывно связаны. Современный подход к торможению вышел за рамки простого замедления — сегодня это комплексное управление энергией, износом и стабильностью автопоезда. С момента первого серийного выпуска системы электронного управления тормозами (EBS) в 1996 году компания WABCO задает стандарты в этой области. ✔️ Давайте разберемся, как EBS превратилась из технологической инновации в обязательный инструмент для повышения безопасности и снижения совокупной стоимости владения...
2 месяца назад
Чек-лист для старта: 8 пунктов перед выездом в рейс 🚛✅ Знаете, что объединяет все успешные рейсы? Не скорость, а безопасность. И она начинается не на трассе, а до поворота ключа зажигания. Мы собрали для вас ключевые пункты из руководства по эксплуатации, которые важно проверить перед каждой поездкой— это сохранит не только ваш груз, но и ваше спокойствие в пути. 1. Проверьте сцепку Диаметр шкворня, тип и высота ССУ тягача должны соответствовать полуприцепу. Убедитесь, что никакие элементы не задевают друг друга. 2. Контролируйте подвеску и давление Пневмоподвеска — в транспортном положении, пневморессоры расправлены, без заломов. Давление в системе: 0,65–0,85 МПа. 3. Удостоверьтесь в исправности тормозов Тормозная система EBS (ABS) должны быть в рабочем состоянии. Поездка с отключенной ABS — нарушение регламента и прямой риск. 4. Осмотрите колёса Давление в шинах — по нагрузке (см. таблицу в руководстве). Гайки затянуты, повреждений шин и дисков нет. 5. Проверьте свет и знаки Все освещение и световая сигнализация полуприцепа работают правильно. Опознавательные знаки («Крупногабаритный груз» и др.) надёжно закреплены и видны. 6. Убедитесь в герметичности систем — уровни жидкостей в норме, подтёков нет. 7. Закрепите оборудование Все съёмные элементы (трапы, стойки, крепления) надёжно зафиксированы. 8. Поднимите опору и растормозите Опорное устройство — в транспортном положении, полуприцеп — расторможен. Если что-то не так — не начинайте движение. Сначала устраните несоответствие, сверившись с руководством. Особую внимательность сохраняйте в первый рейс и в период обкатки — прислушивайтесь к работе всех систем. В помощь вам всегда наш отдел сервисного сопровождения — для заказа запчастей и любого вида ремонта. 📞 Телефон сервиса: 8 (4822) 735-735 🔧 Подробнее на сайте
3 месяца назад
С 1 января 2026 года тралы и полуприцепы подорожают. Как бизнесу сэкономить до 20%?
С 1 января 2026 года в России вводятся новые ставки утилизационного сбора на спецтехнику, включая прицепы и полуприцепы. Утвержденное постановление предусматривает средний рост ставок на 20%, что сделает покупку техники в новом году значительно дороже. Почему меняются правила? Утилизационный сбор — это обязательный платеж, покрывающий будущие расходы на утилизацию техники после окончания ее службы. Размер платежа зависит от категории транспортного средства, его массы и типа. Изменения являются частью...
3 месяца назад
⚙️ «Фермы зовут»: спецтехника и сельская жизнь в новом реалити от Авито
🌾 Сельская жизнь сегодня в тренде – все больше людей интересуются фермерством, экологичными продуктами и ручным трудом на земле. Именно в эту тенденцию идеально вписался новый проект от Авито Спецтехники – реалити-шоу «Фермы зовут», премьера которого состоялась 4 сентября. Главным героем сезона стал актер Дмитрий Журавлев. В течение программы он пробует себя в роли фермера: ухаживает за животными, работает в поле и участвует в производстве сельхозпродукции. Наблюдая за реалити мы можем увидеть...
4 месяца назад
Обновляем автопарк с выгодой: дарим первое ТО на полуприцеп!
В условиях интенсивной эксплуатации каждый рубль, вложенный в технику, должен работать на результат. Особенно это касается фундаментальных приобретений, таких как полуприцеп. Что если мы предложим вам не просто купить надежную технику, а сразу начать экономить? Именно такой подход мы и заложили в нашу октябрьскую акцию. Приобретая любую модель полуприцепа «Тверьстроймаш» на осях Ceylan, вы получаете первое техническое обслуживание в подарок. Это не просто подарок, а практичная инвестиция в вашу технику с самого начала ее пути...
4 месяца назад
От яхт до техники: как полуприцеп-трансформер решает две задачи одного клиента
Мы создавали полуприцеп для перевозки яхт и катеров — проект, где требовалось совместить сезонную специализацию с круглогодичной универсальностью.  Стандартные полуприцепы не могли обеспечить такую гибкость, и наши инженеры создали решение, которое меняет конфигурацию в зависимости от сезона. Основная сложность заключалась в создании транспортного средства, способного безопасно перевозить яхты и катера в летний сезон, работать с обычными грузами в остальное время года и быстро менять конфигурацию без специального оборудования...
5 месяцев назад