КФХ Бурсак
1327
подписчиков
Здравствуйте меня зовут Валентин. Родился и вырос на Кубани. С 2007 по 2012 учился в Кубанском Государственном Аграрном Университете по специальности: механизация сельского хозяйства. После института работал механиком в агрокомплексе. В 2014 начал заниматься фермерством.
На "Госуслугах" появился новый раздел для владельцев самоходной техники. С помощью этого раздела пользователи смогут оформить услуги и получить ответы на интересующие вопросы о регистрации и порядке использования самоходной техники. Также доступна возможность заключения сделки купли-продажи с оформлением договора в электронной форме. В разработке нового раздела приняли участие программисты из Липецка, сообщил губернатор Липецкой области Игорь Артамонов: — Экспертами-консультантами при его разработке для федеральной команды стали наши молодые специалисты из Центра "Область будущего" и Липецкого филиала Президентской академии и инспекции Гостехнадзора Липецкой области. Их идеи и решения легли в основу цифрового решения, которое полезно для владельцев тракторов, погрузчиков, комбайнов, экскаваторов, снегоходов.
❗️ Прокурор запросил 14 лет и 6 месяцев тюрьмы для бывшего топ-менеджера «Росагролизинга» Олега Донских. Экс-чиновник, который ранее также являлся главой департамента Минсельхоза, обвиняется в нескольких эпизодах мошенничества со средствами Россельхозбанка и «Росагролизинга» на общую сумму 2,6 млрд руб., а также незаконном хранении оружия. В частности, Донских стал фигурантом дела о махинациях с деньгами, выделенными Росагролизингом на строительство спиртзавода, элеватора и молочной фермы, расследование было начато еще в 2011 году. До того как скрыться за рубежом, Донских работал в Минсельхозе РФ, возглавив департамент административной работы и внешних связей. Прения по делу прошли в Правобережном суде Липецка 22 декабря. В своем выступлении прокурор посчитал, что вина Донских полностью доказана по всем пунктам обвинения. В чьих карманах оседает господдержка 💷
❗️Рост цен на продукцию Ростсельмаш может продолжиться в следующем году, заявил совладелец РСМ Константин Бабкин в рамках круглого стола в Совете Федерации. — На площадках скопилось уже несколько тысяч нераспроданных образцов. В прошлые годы продажам помогала государственная программа субсидирования для машиностроителей. Сейчас ее финансирование уменьшено, а средства распределяются по разным предприятиям вне зависимости от количества их продаж <...> Думаю, что рост цен на нашу продукцию продолжится и в следующем году. Руководитель управления сельскохозяйственного, пищевого и строительно-дорожного машиностроения Минпромторга Валентин Цупрун в свою очередь заявил, что до 2030 года объем закупок тракторов для нужд аграриев не превысит 50 тысяч, комбайнов — 21 тысячу. По подсчетам ведомства, возможности отечественных сельхозмашиностроителей легко перекрывают потребности сельхозпроизводителей.
Друзья всем привет 👋 Эти выходные выдались насыщенными! Посетили с женой курорты Сочи! Посчастливилось побывать в отеле Golden Tulip курорта Роза Хутор. И посетить олимпийский парк города Адлер. За возможность побывать там спасибо фирме Ресурс Агро Строй, которая организовала розыгрыш призов на выставке ЮгАгро-2025.
❗️В Совете Федерации поддержали идею возрождения машинно-тракторных станций — сенаторы и представители отрасли обменялись мнениями на круглом столе, посвященном проблемам технологического суверенитета в АПК. Так, руководитель компании Digifarm Software Вячеслав Колтаков подсчитал, что покупка нового отечественного комбайна невыгодна большинству аграриев: — Чтобы окупить стоимость нового комбайна, он должен в год обработать более двух тысяч гектаров пашни, в то время как за уборочную кампанию среднего фермерского хозяйства машина обрабатывает всего 200 гектаров. В результате, приобретая дорогую технику, фермер может задействовать ее всего на десять процентов. То есть машины такой мощности большинству аграриев просто не нужны. Заместитель гендиректора Росагролизинга Татьяна Антипова отметила, что в России уже насчитывается более сотни аналогичных станций, на которых сельхозтехнику можно взять в лизинг. Сенатор Беслан Хамчиев, в свою очередь, наметил некоторые законодательные рамки организации современных МТС: — Фонды для закупок техники на таких станциях должны создаваться при участии государства. Над этими механизмами нам еще предстоит подумать. Кроме того, на машинно-тракторные станции должны распространяться льготы сельхозпредприятий.
Выпускников аграрных вузов предложили отправлять на 5-летнюю отработку в село Дефицит кадров на селе необходимо решать за счёт привлечения молодёжи и принятия закона о тунеядстве, заявил депутат Заксобрания Новосибирской области, председатель ЗАО племзавод «Ирмень» Олег Бугаков. По его словам, выпускникам аграрных вузов должна вменяться обязательная пятилетняя отработка. «Иначе диплом должен аннулироваться», — сказал Бугаков, отметив, что возглавляемое им предприятие сталкивается с теми же кадровыми проблемами, что и остальные. «Очереди из специалистов к нам нет», — добавил он.
На «Ростсельмаше» призвали готовиться к трёхдневной рабочей неделе в 2026 году Руководство крупнейшего в России производителя сельхозтехники «Ростсельмаш» предупредило, что в 2026 году сотрудников вновь ждёт режим неполной занятости из-за падения спроса на рынке. «Будут в следующем году такие периоды, когда будем работать три или четыре дня в неделю. Надеюсь, что обойдётся без долгосрочных отпусков», — сказал совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин.
💬 Неутешительные итоги 2025 года для российского сельхозмашиностроения — на портале "Агробизнес" вышел большой аналитический материал директора департамента управленческого консалтинга аудиторско-консалтинговой группы «Деловой Профиль» Владимира Поклада. Какие выводы озвучил эксперт: - Коэффициент обновления парка в 2020–2024 годах колебался на критически низком уровне — 4–4,9%, что делает полное восстановление парка в ближайшие десятилетия практически невозможным; - Доля наукоемкой продукции в отрасли не превышает 0,3% от общего объема, а затраты на НИОКР составляют около 1% ВВП — в три раза меньше, чем в развитых странах; - За последние годы стоимость сельхозтехники выросла на 40–90%, в 2022–2024 годах — на 53,9–63%. При этом отечественные тракторы дорожали быстрее импортных: на 33–37% против 15–17%. - Сервисная инфраструктура находится в критическом состоянии. Около 80% хозяйств хранит технику с нарушением ГОСТ <...> За последние полгода цены на импортные запчасти выросли на 30–40%. Качество сервиса также вызывает нарекания: если раньше комбайны работали пять лет без серьезных поломок, то теперь капитальный ремонт нужен уже через три года. - Цифровизация становится новым драйвером эффективности — крупные агрохолдинги активно внедряют новые системы, однако охват цифровыми технологиями пока не превышает 30% предприятий АПК. — Повышение утилизационного сбора, задуманное как инструмент стимулирования отечественного производства, рискует обернуться фискальной нагрузкой, которая усугубит и без того сложную финансовую ситуацию аграриев. Вместо радикальных мер следует внедрять поэтапные, сбалансированные подходы: например, введение квот на импорт комплектующих для локализованных производств, создание налоговых льгот для предприятий, инвестирующих в НИОКР, и формирование государственных заказов на технику с высокой долей российской сборки. Государство должно не только регулировать, но и создавать инфраструктурные условия для роста — от логистических коридоров до цифровых платформ, объединяющих производителей, поставщиков и потребителей.
Сельское хозяйство страны ждет новое потрясение Правительство разрабатывает строгие меры, касающиеся водительских прав пенсионеров. Министерство внутренних дел (МВД) России рассматривает вопрос о пересмотре правил допуска к вождению граждан старше 60 лет в рамках проекта «Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и на перспективу до 2036-го». В документах отмечается, что водители этой возрастной группы чаще становятся виновниками аварий, и предлагается усовершенствовать механизмы определения их пригодности к безопасному участию в дорожном движении. После выхода на пенсию права будут автоматически аннулироваться или необходимо будет их перерегистрировать, обязательно пройдя медицинский осмотр. Тем, кто желает продолжить управлять транспортным средством после 60–65 лет, потребуется пройти расширенный платный экзамен. Это будет включать не только базовую медицинскую комиссию с когнитивными тестами на скорость реакции, память и зрение, но и прохождение дополнительных курсов в автошколе, а также практический экзамен на сложных трассах. Проект БДД МВД явно указывает на возрастные ограничения: после достижения 70 лет водителям предстоит ежегодно проходить проверки. Экзамены, которые будут платными (от 10–20 тыс. руб.), могут быть пройдены неудачно из-за замедленной реакции или приёма лекарств. Ежегодно права обновляют более 300 тысяч пенсионеров, но новая инициатива затронет тех, кто не сможет оплатить такие экзамены из-за нехватки пенсии и зарплат.
Всем привет друзья! Вчера приехала домой наша двенашечка! Сервис очень оперативно произвёл замену заднего моста 🛠️ Спасибо всем кто принимал участие в этом процессе и тем кто верил, что всё получится 🤝
В России почти вдвое сократился рынок комбайнов В 2025 году ёмкость рынка комбайнов в России уменьшится в 1,8 раза по сравнению с предыдущим годом. Об этом сообщил директор по экономике завода «Ростсельмаш» Дмитрий Мацаков на Промышленном форуме. Он отметил, что снижение началось в 2021 году, когда ввели экспортные пошлины на зерно и масленичные культуры. Тогда рынок составлял 8,54 тысячи комбайнов, к 2024 году их количество сократилось до 4,9 тысячи. В 2025 году ожидается 2,72 тысячи единиц, а в 2026 году — около 2 тысяч. Хотя Минпромторг планирует увеличить выпуск комбайнов с 6,9 тысячи в 2025 году до 9,9 и 11,2 тысяч к 2030 и 2035 годам соответственно, такой объём техники рынку сейчас не нужен, подчеркнул Мацаков. По его мнению, это формирует технологическое отставание отечественного агропромышленного комплекса и сельхозмашиностроения. А какой ваше мнение друзья?
Прибыль в сельском хозяйстве снижается, убытки растут! За девять месяцев 2025 года прибыль крупных и средних сельскохозяйственных предприятий (СХО) упала на 54 млрд. руб, что составляет 11,3% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Темпы снижения ускоряются: в первом квартале прибыль уменьшилась на 4%, а за полугодие – уже на 7%. Основной удар пришелся на растениеводство, где убытки составили 42,5 млрд. руб. Из них более 25 млрд. руб пришлось на выращивание зерновых и масличных культур. Животноводство также пострадало, потеряв 13,4 млрд. руб. Особенно сильно упало птицеводство – на 76,7 млрд. руб. Также пострадали молочное, мясное животноводство и свиноводство. Молочный сектор, благодаря мощной бюджетной поддержке и отсутствию жестких требований по сдерживанию цен на молочную продукцию, показал рекордную прибыль в 126,8 млрд. руб, что составляет почти 45% от всей прибыли в сельском хозяйстве. Мясное животноводство оказалось в сложной ситуации. Внутренний рынок не позволяет поднять цены на продукцию, чтобы компенсировать затраты и удовлетворить инвестиционные потребности отрасли. Экспорт рухнул, что является фатальным, чтобы переломить негативные тенденции. Высокая зависимость от государственной поддержки может стать проблемой, если бюджетная и регуляторная помощь сократится в условиях закручивания гаек.
