Chetverg channel

Снова в продаже машина. Блин, да, я могу назвать Мицубиси машиной. Прикинье😂 Так вот. 4wd мкпп, турбо дизель. Полный привод работает отлично, передачи все на месте, не хрустят. Мотор не дымит не сапунит, едет отлично, тянет великолепно, жрёт мало! Масло сколько езжу ни разу доливать не пришлось, уровень на месте стоит. А я прям ездил на нем. Резина зимняя. Тормоза рабочие, даже ручник рабочий! Из проблем основных это кузов. Его не существует совсем. Донор в прокопе висит за 45, поторговаться и получится основа для впихивания туда 4вд и всего такого...

Теперь надо очень много всего реализовать по мотору. Если всё из этого получится и все сойдётся, мотор отдавать сможет 175 сил. Но после 7200 расход будет не слабый. Надо подсказки мужики. Датчик скорости индуктивный в коробке, надо в сигнал датчика холла конвертировать...

! Всё, в холодную парилку на ночь, потом запекание. Смола для девочек, специальная, застынет и при +20, но полимеризация будет тогда долгой. Так что дадим 50, можно и 120, но не хочу😁 Кайф! Однако 1.5 метра было мало, но идеальный вид мне не был интересен...

В этом году нигде толком не отдыхал, разве что дома. Зато дома отдыхал в этом году бив все рекорды за последние годы. Приятно. Надо искать куда кататься плавать. Ездил в витязь раньше, но там на столько дорого стало, что плавание будто вредно для жизни...

Заказаны манифолды на дросселя, запасной блок управления двигателем, оринги на проставку под дросселя, и мелочи. Сейчас холостые 1450 оборотов, они тихие, но высокие, это плохо. Будем честны это изза подсоса воздуха. При фазированном впрыске много не надо... На обычном холостые 800, а впрыскивая когда нужно при том же воздухе оп и 1450! Где можно что улучшить, будет улучшено. Самим заслонкам тоже надо внимание уделить. Хочу чтоб холостые обороты были минимальными. Также машине предстоит за зиму на треке мотать десятки тысяч километров, комп в запас чую одним местом точно надо...