Chetverg channel

Я помню что у прабабушки была сковородка которую ей прадед вылил из чугуна на производстве. На ней ничего не пригорало и все вообще было отлично. Прабабушки не стало, и сковородка уже не та, все пригорало. Странно подумал я. Но так как готовкой я не занимаюсь на этом все и кончилось. Так вот, к чему это я. Во первых читайте инструкции господа и дамы. Во вторых... Зря я на кухню попал, ой зря. Но чугун лить очень тяжелая заморочка, это я не вывезу. На этот раз можно считать пронесло...

Не всему я еще научился в этой жизни. Не всему. Теперь я еще и на танцы хожу. Надо нормальную сковородку заказать. Вряд ли дело в ней вообще, но все же😂 Не скажу что я прям в активном поиске или еще что. Я не жил один, ни ко гда. Вообще, совсем...

Не знаю на чем я буду, но постараюсь быть

Как все прошло? Вчера все прошло на столько идеально на сколько могло. 95 бенз оно нормально кушает. Отсечка 7500, напомню на 7700 предел скорости поршня, следом разнос поршней и взрыв мотора. На последних передачах после 7100 идет спад. Чтобы мотор успевал раскручиваться и работал лучше, у датчика фаз два режима. Включение втека неощутимо, настигает на 3250 при определенной нагрузке на двигатель. Ничего не сломали, но изза кислых дросселей холостые высокие. Мощность? Нет цифр, нет стенда. Тормозов передних теперь тоже нет. Кузов ощущается как скручивается винтом. Как подвеска проседает жестко...

Холодный впуск на скорую руку организовал, ржавчину на скорую руку под капотом устранил и загрунтовал. По проводке все что нужно было подключил. Переставил диск под датчик положения распредвала и вообще очень постарался ничего не упустить. Прошивки сможем сделать две. Под обычное топливо и гоночное. Думаю обычного вполне хватит чтобы застрелить коробку, мост, рессоры. Тормозов передних явно больше не хватит для работы машины в балансе. Я перестраховался оставив сзади шины зимние в надежде что они проскользнут и уберегут коробку. Также диск сцепления всего на 190мм с корзиной от лого... В надежде что оно сможет уберегать мост и коробку хоть както...

И так как мотора мощного там нет и веса, то тормоза нужны с меньшим плечом и вообще другого плана. А раз кузов узкий надо научить шасси ехать на двух колесах при необходимости. Путь долгий, перегрузки боковые будут сильно расти, кресло из родных креплений с корнями уже вырывает, осталось одно не тронутое, трем конец. Салазки погнуло. Мой вес 67кг. Хочется все больше от машины получить. Все приходит к тому, что мотора как не хватало так и не будет хватать. Решения нет. Оформлять вписывать мотор от тоеты мне западло. Я не считаю тоету производителем чего либо...

😂 Первый выезд с участка. Теперь в гараже, предстоит еще кучка всего и оно от меня уедет😇. Жить и радовать скорее всего, но это не точно) Акпп с первых метров работает не под легкий кузов с короткой гп. P. S. Первым делом переделать выхлоп по конечной банке. Я предупреждал на сколько будет громко,...

! Милота красота лепота бла бла бла. Сыграл в лотерейку, и мне повезло, обожаю такие случаи. Имеем что имеем. Дросселя салатницы от cbr929rr fireblade, суппорта для красной были выбраны с того же монстра. Вес? Около 0кг. Нужна помощь. Ищу тормозные диски. Диаметр 245-260мм. Толщина хотелось бы 6мм😁 Можно 8мм. Толще нет смысла, мы их не прогреем толком. Также ищу редуктор жигули, живой не гудящий с гп 4.1 к 1. Не 43 к 11 и тд, а, ну вы поняли. Короче надо очень. Сверловка тормозных дисков, цо, вынос и тд мне не особо важны...

! Звук песня P. S. Раннее все таки зажигание, звенит при резком открытии заслонок. Настройка на 12 число. Если получится раньше я буду прям довольный

Бывает и хуже. За два дня на гонках много машин потеряли колеса. Отрывало шпильки, срывало резьбы. Моторы ссались маслом, мой не исключение, 7 литров в поддоне чтоб не отливало, ито отливало иногда. То есть жесть как она есть. А это прям жесть. В одном из заездов девушка вообще перевернула свою машину, сказали на два раза. Сам не видел. Много болезненных вылетов. У кого привода сдались у кого еще что. То есть да, бывало хуже, и было там хуже у некоторых. Причем этих некоторых не мало. А, перегревы...

Один заезд на звенящем от раннего зажигания моторе, взгревшимся. Второй на позднем зажигании уже. И ничего с этим не поделаешь. Это не комп который просто работает при вводных данных когда все стоит на своих местах. Все, трамблер в гонках невозможен. Меня спрашивали обидно ли мне, но нет, я зол на одну железку, которая сделала то, что физически не могла, не ломаясь при этом на части. Но смогла. И да, я продолжу крутить мотор в 9 тысяч... Дело не в этом, нет нет😁 P. S...

Мотор на гонках дико взгрели, но он пережил это. Взгрели ибо сходу опережение не выставить, ремонт в полевых условиях за очень маленький промежуток времени. На третий заезд уже мотор не запускался, да и температура была такая что вода даже через пол часа на нем вскипала. 4 место, это дебют второго пилота. Я же, сломался прям перед квалой, и перед своим заездом починить никак не успевал. Что было? Череда невозможного. Трамблер, точнее весь вал проскочил на 120 градусов примерно. Шестерни целы и штифты на месте...