Мастерская CrushGarage

Привет. Давно не виделись. Возможно вы нас успели потерять уже, но в общем-то у нас появились некоторые изменения. К сожалению, Никита покинул нашу команду. Мы успели сменить мастерскую, теперь у нас есть огромная яма, таль чтобы вытаскивать моторы, в соседнем боксе еще идет ремонт (надеюсь, что мы скоро его закончим). Пока что топимся строго электричеством, хоть печка и уже сварена. Осталось доделать свет, утеплить ворота, и частично обрушить стену. Надеюсь, что все пройдет быстро. По машинам... Паджеро, который был с гуталиновым мотором, успешно собран, ждем пробега в 500км и звонка владельца для замены масла. Его действительно стоит поменять на этом пробеге. Это важно. К нам успел вернуться УАЗ, который мы так тяжело собирали. Судя по всему, вышел из строя натяжитель цепи, клапана со стороны выпуска встретились с поршнями. На 514 моторе (турбодизель из ЗМЗ) клапана не гнет, но рокера разбивает на раз. Зачасти вроде пришли, думаю, что за пару дней должны собрать Еще до нового года притащили паджеро 3 (нет, мы не специализируемся на мицу, просто так совпало). Беглый осмотр дал понять, что нет компрессии во втором цилиндре. Диагностика пальцем, все как мы любим. Скинуло ГБЦ, осмотрели, целая. Промеряли спецлинейкой - ровная. Дизельные головы нельзя много точить, а этот мотор разбирается уже второй раз. Далее скинули поддон, чтобы вытащить поршень. В нем дыра, 3х4 мм, не прогар, просто развалился. Хозяин нашел б/у поршень, по массе различия ультрамаленькие, поршень оригинал. Кстати, чтобы затолкать обратно поддон пришлось снять передний редуктор... Частично. Вместе с этим обнаружили, что один шрус со слезшим пыльником и без хомута. Хоз сказал, что граната новая и проехала меньше 500 км. Вопросы к тем, кто менял, мы туда уже не полезли. Все, поддон на месте, распредвалы на месте (для тех кто будет разбирать - резьба болта на шестерне распредвала левая, тянется на 88), голова на месте. Турбина уже с люфтом, хорошо бы поменять, либо отремонтировать эту... За несколько часов собрали, утром зарядили акум, налили антифриз, прокачали топливо. Два оборота, дизель приятно затарахтел, прокачали антифриз, выгнав весь воздух из системы (хозяин жаловался на еле теплый воздух из печки, теперь все норм). Борис немного прокатился по кооперативу, заехал обратно на яму для осмотра на предмет течей. Все хорошо, ни капли в рот, ни сантиметра в ... Чуть раньше на сварке у нас было ваз 2111. Это официально была последняя машина, которую мы варили. Теперь лишь что-то ну ультралегкое, а не попадалово на три месяца. Я поменял на ней пороги, частично лонжероны (как передние, так и задние), днище практически полностью, усилители пола, поддомкратники, задние карманы (вместе с внешними частями), частично заднюю юбку, обе задние арки (внутренние части тоже)... С каждым днем все сильнее я ненавидел сварку и вот уже несколько месяцев я не могу подойти к сварке, чтобы не начать орать матом... Кстати, ровно через пять дней, как забрали 2111, она встала без искры... Вот немного фотографий. Ах да, еще я успел потерять телефон.