ProАвто

АвтоВАЗ поднял цены на плановое ТО Отдельные визиты на сервис для владельцев Лад стали дороже на треть с 16 марта. Минимальная прибавка (+400 рублей) отмечена для нулевого ТО Гранты. Самой существенной корректировке подверглась цена ТО-6 для Ларгуса при пробеге 90 000 километров — на 12 700 рублей выше прежней стоимости.

Самый маленький автомобиль в мире продали за 143 тысячи долларов Торги за необычный трёхколёсный Peel P50 выпуска 1963 года завершились на аукционе Car&Classic. Необычный экземпляр был произведён в 1962 году, позиционировался как индивидуальное транспортное средство для города, а продавался по цене 199 фунтов. При длине всего 130 сантиметров Peel P50 оснащался 49-кубовым одноцилиндровым мотором DKW с трёхступенчатой «механикой» без задней передачи: разворачивать его предлагалось вручную, приподнимая пластиковый кузов.

Michelin приостановит завод под Москвой и поставки шин в Россию Приостановка как производства в Давыдово (Московская область), так и экспорта продукции связана с уже всем известными причинами: трудности поставок сырья, нарушение финансовых потоков и нестабильный курс валют. На заводе Michelin работает 750 человек. Предприятие выпускало до 2 миллионов покрышек в год для легковых и грузовых автомобилей. 

Компания Haval подняла цены на свои автомобили в России Дилеры утверждают, что подорожание составило 20-50% на уже поставленные машины. Сейчас на официальном сайте марки ценники отсутствуют — опубликованы лишь технические характеристики кроссоверов и состав различных комплектаций.

​​Теперь можно без руля и педалей А тем временем Национальная администрация по безопасности дорожного движения США (NHTSA) включила зеленый свет для полноценных беспилотников, отменив требование дублирования функций управления для водителя в самоуправляемых моделях. То есть теперь компании получили право выпускать автомобили без традиционных водительских атрибутов – руля, педалей и селектора трансмиссии. При этом ремни и подушки безопасности обязательны, как и в обычных машинах. Знаковое событие. И не только для Штатов. Но и глобально. Разумеется, впереди еще немало спорных и даже скандальных историй, связанных с ДТП по вине беспилотников. И громких судебных процессов. Но теперь уже отвечать придется компаниям-производителям.