Маленькие истории планериста

Что в Армии тебе моей? Однажды в своем познании города на Неве мы с Игорем, как и многие любители Санкт-Петербурга, наконец, доросли до прогулки на кораблике по водным путям города. Не зря же Питер именуют Северной Венецией. Недалеко от Марсова поля мы поддались на уговоры зазывал, предварительно затарившись пивом. Для соблюдения некоторых формальных требований к нормальному составу компании на борту был обнаружен одинокий иностранец и назначен третьим собутыльником. Готфрид не понимал ни слова по-русски, мы, естественно, ничего не понимали по-скандинавски (не помню уже точно, откуда он был)...

Что в Армии тебе моей? Когда появилась оказия в виде вертолета Ми-9, подсевшего в Андреаполе и направляющегося в Санкт-Петербург, мы с Игорем напросились на борт, мечтая хоть несколько дней развеяться в северной столице. Отпросились у командира. Экипаж был не против, мы разместились в салоне повышенной комфортности за тактическим столом с географической картой. Вертолёт был штабной. Взлетели и пошлёпали с курсом 330, высота метров 300 над бескрайним зеленым морем. Молодым пилотам сидеть в салоне быстро надоело, и мы засунули свои любопытные головы в кабину экипажа...

Что в Армии тебе моей? Да, да, нам тоже сначала представлялись в воображении картинки ласкового прибоя теплого адриатического моря, развалины древних амфитеатров, оливковые рощи, чернобровые официантки в белых накидках на голое тело. Но нет, у судьбы для нас были ещё припасены испытания. Как можно, в 23 года и сразу счастье? Маленький городок, затерявшийся в дремучих лесах Тверской области, через него проложена одноколейная ветка железной дороги. Полное погружение в первобытную природу древних племен кривичей, судя по всему, сохранивших свой ареал обитания в некоторых здешних местах...

Что в Армии тебе моей? Служба в рядах вооруженных сил России настолько многообразна и разнородна, что любая попытка полностью описать и классифицировать её будет делом напрасным, ибо нельзя объять необъятное и понять недоступное сознанию одиночного организма. Но попытки выхватить литературным слогом из тьмы армейских будней некоторые светлые моменты, регулярно имеют место быть. Вставлю и я свои пять копеек. Тьма армейских будней в те времена сгустилась такая, что даже отъявленных оптимистов и помощников...

- Ну на фига мне этот ваш полет?- Насвистывал, ходы копая, крот... (Лев Красоткин) Читатели постарше должны помнить событие, давшее первые трещинки в, казавшейся незыблемой, глыбе Советского Союза, ставшее визуальной приметой чего-то плохого, ждущего нас дальше. Это полёт Матиаса Руста на легком самолете Цесна 172 из Гамбурга, через Рейкьявик и Хельсинки в Москву. 28 мая 1987 года, в День пограничных войск СССР. В 19-10 он приземлился у собора Василия Блаженного, беспрепятственно пролетев около тысячи километров по нашему воздушному пространству...

В конце лётной смены планеристы, если была такая возможность, выполняли посадку с перелётом, ближе к стоянке техники, чтобы меньше тащить потом планера по земле. Эти вещи выполнялись с разрешения руководителя полетов (РП) с учетом опыта экипажа. Нам молодым и неопытным, редко, но выпадали эти интересные элементы посадки. Полеты подходили к концу, я с Олегом Викторовичем заканчивал задание в зоне и слышал по радиообмену, что планеристы запрашивают заход на посадку с перелетом. Обернулся к инструктору...

дзен-канал "Маленькие истории планериста" Прошу Вас, подписывайтесь на канал, тогда не пропустите новенькое, а мне улучшите статус в Дзене карму. Благодарю Вас друзья за проявленный интерес к моим рассказам и видео-путешествиям. Трое в «Волге» (2011 г.) (Безграничные приключения. Для чтения нужен допуск.) Кем быть? (Качинское училище, Волгоград, 1991-1993 г. О поступлении, интересных моментах при обучении, службе и жизни в казарме) Уговорили, буду лётчиком. (Училище 1994-1996 г. Полеты и служба курсантов) Видео для атмосферности...

...Вернемся в Бекетовку. Появляются перерывы в полетах по разным экзотическим причинам, таким как перебои с поставкой керосина, отсутствие покрышек для шасси, отсутствие пиропатронов для замены вышедших по срокам на катапультных креслах. Зато нас, в виду наличия свободного времени, задействовали в ремонте казармы и постройке эскадрильской бани. К пятому году обучения курсанты традиционно приобретали множество строительных профессий. Офицеры эскадрильи тоже принимали активное участие в подобных работах на правах бригадиров...

Всякого рода ошибки и косяки со стороны мужиков вызывали презрительные насмешки или индифферентность, в то время как девчачьи чудачества вызывали умиление и трогательное участие. (иногда) Продвижение прав женщин активно приветствовалось в советском обществе и отношение к женщине отличалось, не скажу кардинально, но существенно. Женщин и девушек превозносили, оберегали, поучали в нужных местах, или им воздавали должное. Наташа, спортсменка-планерист, лет 20-ти, допущенная к самостоятельным полетам...

Пропустим короткий зимний период обучения, разным секретным дисциплинам, на центральной базе в Волгограде и продолжим осваивать авиатехнику. На этот раз мы опять в Бекетовке, это нас устраивает полностью, можно периодически попадать в увольнение в Волгоград, многие уже женаты или потенциально к этому готовы. В лётном плане осваиваются интересные упражнения, на имитацию отказа двигателя, полеты парой, полеты на перехват воздушной цели. Ну и конечно пилотаж - это просто песня. Полеты во вторую смену...

Что суждено человеку испытать в своей жизни? Чем заниматься? Где и кем работать? Можем ли мы сами прокладывать себе путь, или за нас это делает провидение? Вы, наверное, знаете, если хочешь рассмешить бога, расскажи ему о своих планах. Я бога веселил много и часто, надеюсь мне когда-нибудь воздастся за это. Хотя с чего бы? Глядя на зека, долбящего перфоратором стену в строящемся медизоляторе, я размышлял, что значит не зарекаться от тюрьмы и от сумы. Витя долбил отверстие в бетонном перекрытии под потолком уже минут десять, и пять из них бур не углублялся ни на миллиметр...

Навыки пилотирования мы впитывали как губка и вот, спустя несколько десятков тренировочных полетов, пришло время первого самостоятельного вылета. После пары кругов с проверяющим, я, наконец готов лететь сам! Ипатов оставляет заднюю кабину, два моих контрольных полета его вполне удовлетворили. Олег встречает нас на земле. - Олег, у Алексея всё четко, у меня претензий нет. - Леха, всё, летишь сам. Делай также, как проверяющему показывал. Меня цепляют за буксировщиком, фал натягивается, я докладываю о готовности...