Военлет

Укрепление военной авиации ЗабВО, а именно 23 ВА, после ухудшения отношений между СССР и Китаем, началось с перелетов авиаполков  с Запада в 1967-69 гг. Это были полки первого замеса. Масштабность такой переброски сейчас трудно себе представить. Такие огромные силы и средства перемещались воздушными и наземными эшелонами практически одновременно на территории Бурятии, Иркутской, Читинской областей и МНР, на подготовленные полевые аэродромы. Кто их готовил? Неизвестно. Все прошло организованно, без летных происшествий и серьезных поломок авиатехники...

В 1978 году, после окончания обучения в Военно-Воздушной командной академии им. Ю.А.Гагарина, приказом Министра Обороны я был назначен на должность командира авиационной эскадрильи. В начале 80-х годов того еще века, страна и ее Вооруженные Силы, возглавляемые Генеральным секретарем ЦК КПСС Брежневым Л.И. жили вполне себе прилично. Закавказье, в том числе. (Ну, а потом началось вскоре … ) В 1980 году 982 иап, базирующийся на аэродроме Вазиани, после теоретического переучивания в Липецком ЦБП и ПЛС...

Начну с того времени, когда только начинались терки между Украиной и Россией по Крыму. В Крыму, на авиабазе Саки и других аэродромах, начиналась палубная авиация СССР (именно самолетная). Именно генерал Тимур Апакидзе был у истоков этой авиации, будучи командующим авиации ВМФ РФ, когда трагически погиб при выполнении показательного полета на Су-33 на аэродроме Центра боевого переучивания и боевого применения летного состава. Период с декабря 1991 до марта 1992 года (от Беловежских соглашений до массового принятия украинской присяги) — крайне сложное время...

Читая подобную информацию, невольно перевожу данное чтиво на себя. Пролетал 25 лет с «гаком» на самолетах-истребителях – МиГ-21; МиГ- 23; МиГ- 29; Су-27. В промежутках – Л-29, Ути МиГ-15. Сидеть усидчиво в кресле летчика, пилотируя самолет, особой сложности между мужчиной и женщиной, думаю, нет. (Пока исключим лётчиц – пилотажниц). Допускаю их «использование» в ВТА, ША (ИБА), но в ИА??? Сомневаюсь! А как-же в ВОВ? «Если Родина в опасности, - значит всем идти на фронт!». Из личного летного опыта,...

По замыслу главнокомандующего ВВС П.С.Кутахова и Боевой подготовки, вместо выпуска из Качинского, Черниговского и Харьковского летных училищ истребительной авиации ВВС осенью, было принято решение сделать ускоренный выпуск в начале лета 1970 года. Была надежда, что в строевых частях, молодые летчики-выпускники, распределятся среди опытного летного состава, не будет особой проблемы с учебно-боевыми самолетам и до конца года налетают гораздо больше, чем в училище. Для нас с другом, Сергеем Горшковым,...