Motonews

Новый Ducati DesertX 2022 - безграничные острые ощущения от приключений Первое, что хочется отметить — на него поставили нормальный мотор, а не воздушник, который стоял на концепте! Ducati Desert X 2022 комплектуется новой версией 937 кубового V-Twin Testastretta 11°, которая стала на 1.5 кг. легче. Мотор производит 108 л.с. при 9 250 об/мин, а максимальный крутящий момент составляет 92 Нм при 6500 об/мин. Характеристики очень схожи с KTM 890 Adventure КТМ проигрывает Desert X 3 л.с., но он более моментный (110 Нм), при этом оба показателя достигаются на австрийце раньше на пару тысяч оборотов. Это не значит, что он лучше, а значит, что в Ducati сделали отличного среднекубатурного конкурента, ногой открыв дверь в мир среднекубатурных туристических эндуро. Коробка была перенастроена для лучшего контроля именно на бездорожье, а не на шоссе. Первые две передачи будут очень короткими, для маневрирования на предельно низкой скорости, 3 и 4 со средней характеристикой, для уверенного контроля на большой скорости, но все же вне асфальта, на а 5 и 6 максимально растянуты, что бы комфортно ехать по трассе без сильных вибраций и пожирания топлива. Кстати, по поводу топлива — в стандартной комплектации Ducati Desert X 2022 баком в 21 л., что является средним показателем по больнице. Но если вам этого мало, вы можете дооснастить мотоцикл дополнительным 8 литровым баком, который интегрируется в “хвост”, и это очень круто! Характеристики данного монстра можно посмотреть на фото!