Канал не Канал.

Привет всем. В наше сегодняшнее не лёгкое время, заезжает на капитальный ремонт ДВС Хёндэ Элантра 2008 год. Предположения: износ поршневой группы. По словам владельца, жор масла, от замены до замены 2 литра и более. Начинаю проект, капремонт двс. Эндоскопия поршневой, полный разбор двс, ремонт, сборка и запуск двигателя после капиталки. Видео. Первая часть: определение - видео сделано, по мере выполнения работ буду снимать ещё видео. Пишите в комментариях, предлагайте как и что показать в процессе ремонта двигателя, на что обратить внимание более подробно. Заранее спасибо. До встречи на канале.

Будущее уже рядом. Будущее за этими автомобилями. Уже сегодня много выпускается таких автомобилей, и каждая новая версия превосходит предыдущую. Каждый автопроизводитель старается сделать своё авто лучше своих конкурентов. Готовится видео обзор на электромобиль японского концерна Ниссан. Один из первых выпусков Лиф, 2011 года выпуска.

Приехал только что с салона новенький Шеви Нива тревел. Пользуясь моментом снял видео обзорчик, что нового в этом произведении. Материал готовится, не пропустите.

Продолжается капремонт ДВС - G4NA, уже на стадии сборки двигателя обнаруживается небольшой косяк. Владелец говорил что масло не расходовал мотор, а мы тут обнаружили что..... да мотор масло не расходовал, он его просто поглащал и выкидывал в трубу. Выпускной коллектор внутри весь в масле. Перед установкой коллектора положили его на верстак, из него вытекло порядка 0.5 литра масла. Запуск двигателя передвинулся на не определённое время. Думаю на сутки точно.

Капремонт двигателя G4NA. Продолжение. Сегодня была установлена головка блока цилиндров-ГБЦ, установлены распредвалы, установлен новый гидро натяжитель цепи ГРМ, установлена новая цепь грм, установлена крышка грм цепи, само собой новый передний сальник коленвала. Для тех кто не знает где находится номер и маркировка двигателя, последнее фото. Продолжение следует....