Петр автомобилист

Peugeot - это не только экономные дизеля, но и очень классные заряженные хэтчбеки. 106 16V GTI '96-'04 имеет всего 120 лошадок, но за счёт небольшого веса 925 кг, набирает первую сотню за 7,4 секунды, а максималка 205 км/ч❗❗❗ При этом авто простой и надёжный. На мой взгляд, самая капризная деталь -- это задняя балка. Купить такую версию в нашей стране не выйдет, и это как всегда предсказуемо. Но можно взять 1,4 литровый трёхдверный, в ярком цвете, обуть в нужные диски и в общем-то получить стильный и экономный хэтч...

Если бы охотники за приведениями проживали в Париже, то их машина была бы Citroen DS break '67-'75, потому что смелость технических решений этого авто соответствует смелости людей бросающих вызов приведениям. И поверьте, в сравнении с Богиней, оружие охотников не выглядит уж так футуристично. Пожалуй столь смелый эксперимент больше ни разу и никто не повторил, возможно, потому что страшно обломаться, а может из-за засилия маркетологов в автокомпаниях, которые во всем видят только цифры. DS начали продавать в 55-ом году, а на фото рестайлинг с блокфарой вместо отдельных фар...

Volkswagen Karmann-Ghia '55-'74 -- это заднемоторное, заднеприводное спортивное купе на базе Жука, проданное тиражом в пол миллиона штук. Кузова первых партий были изготовлены вручную, так как у компании не было денег на прессы, но качество было выдающимся. На мой взгляд, это один из самых красивых VW...

Могу предположить, что именно Volkswagen T2 Westfalia популяризовал кэмперы во всем мире. Вероятно это связано с его технической простотой и брендом VW, ведь в '67 году это уже был очень успешный производитель автомобилей. А ещё важен факт, что в основе Т2 по прежнему лежал Beatle. Так компания VW за время производства Т2 смогла продать 2,5 млн экземпляров. Сколько продано кемперов Westfalia T2 я не знаю, но думаю очень много...

И хоть я очень люблю правильные универсалы, но в случае апокалипсиса стоило бы знать схему замка зажигания такого проходимца. Ну знаете, там уже не до морали. А ведь этот Patrol Y61 '97-'04 уже пятое поколение легенды. Производство этого семейства японцы начали в далёком '51-ом году и это была японская копия Jeep Willys, не то что бы прям один в один, скорее интерпретация. Пятое поколение определенно успешное, ведь его до сих пор производят для нужд некоторых военных организаций. К сожалению шестое поколение совершенно не вписывается в историю модели...