К22 Power Team | Санкт-Петербург
61
подписчик
Экспертный ремонт выхлопных систем и чип-тюнинг в Санкт-Петербурге | K22 Power Team.
Добро пожаловать на официальный канал компании K22 Power Team. Если вы ищете не просто «СТО», а инженерный центр, способный вернуть вашу машину к жизни или сделать её лучше — вы по адресу.
Экспертный ремонт выхлопных систем и чип-тюнинг в Санкт-Петербурге | K22 Power Team.
Добро пожаловать на официальный канал компании K22 Power Team. Если вы ищете не просто «СТО», а инженерный центр, способный вернуть вашу машину к жизни или сделать её лучше — вы по адресу.
10 часов назад
• Вы подписаны
Как мы делали антикор на Subaru Tribeca: история одного спасения от питерской соли
В K22 Power Team на Лужской, 3 к2Б приехал Subaru Tribeca - семиместный японский кроссовер с пробегом под 60 тысяч. Владелец хотел не просто «помазать днище», а разобраться, что там происходит после многих лет петербургских зим, хотя автомобиль был в прекрасном состоянии. Рассказываю, как мы прошли весь путь от осмотра до финальной задувки, и что нашли под защитой. Subaru Tribeca - машина редкая, крепкая, но у неё есть слабое место: возраст при малом пробеге. Кузов оцинкован частично, а вот днище, пороги и арки при постоянном контакте с реагентами начинают сдавать...
3 недели назад
• Вы подписаны
Зачем нужна чистка впускного коллектора, впускных клапанов и интеркулера: как безобидный нагар превращается в капитальный ремонт
Загрязнение впускной системы — впускных каналов, клапанов, вихревых заслонок и встроенного интеркулера — не просто снижает мощность. Это медленно убивает двигатель: появляются пропуски зажигания, детонация, перегрев, ускоренный износ цилиндро-поршневой группы. В группе особого риска — современные дизели и бензиновые моторы с непосредственным впрыском. В K22 Power Team мы регулярно видим, к чему приводит запущенный впуск, и знаем, как этого избежать. Впускная система — это лёгкие автомобиля. Через неё в цилиндры поступает воздух, который смешивается с топливом и сгорает, давая энергию...
4 недели назад
• Вы подписаны
Opel Insignia приехал на эвакуаторе с забитым сажевым фильтром, а мы нашли причину, которая чуть не убила мотор
К нам на Кузнецовскую, 52 к13 привезли Opel Insignia Sports Tourer 2018 года с 2.0-дизелем. Владелец думал, что проблема только в сажевом фильтре. Оказалось — фильтр разрушен, турбина почти не работала, EGR забит наглухо, а масла в двигателе практически не было. Мы разобрались в причинах, восстановили турбину, почистили впуск, настроили форсунки и вернули машину к жизни. Рассказываю всю историю и главное — почему такое происходит. Когда на подъёмник заезжает дизельный Opel Insignia на эвакуаторе,...
1 месяц назад
• Вы подписаны
Забитый сажевый фильтр: 7 скрытых неисправностей, которые убивают DPF, пока вы лечите симптомы
Забитый сажевый фильтр — это почти всегда не самостоятельная болезнь, а симптом другой неисправности. Если просто промыть DPF и не устранить причину, он забьётся снова через 5–10 тысяч км. В K22 Power Team мы сначала находим корень проблемы — от неисправных форсунок до залипшего клапана EGR, — а потом выполняем гидродинамическую промывку. Приезжайте на диагностику: поможем и фильтр спасти, и причину найти. Каждый владелец дизельного автомобиля знает: горящая спираль сажевого фильтра — это тревожный сигнал...
