Влад Черкашин

Про систему X-drive 💨 Любители Audi и любители BMW готовы загрызть друг друга на тему, чья тачка лучше. Ауди-воды щеголяют системой Quattro, а БМВ-воды системой X-drive. Про Quattro все понятно. Первая, легендарная и «ауди лучше». А что такого в X-drive, что владельцы BMW в таком диком восторге и готовы платить и платить? Давайте разбираться. X-drive — это интеллектуальная система полного привода. Огромное количество датчиков считывает параметры движения и на основании этих данных распределяет мощность по осям. Работает это примерно так: В начале движение дифференциал блокирован, и распределение мощности по осям 40:60 🌪 Да-да, инженеры постарались сохранить задний привод. При заносе задней оси большая мощность передается на переднюю ось, а система курсовой устойчивости выравнивает колеса. Если происходит снос передней оси, недостаточная поворачиваемость, то большая часть мощности передается назад. Так же и при парковке для удобства управления большая часть мощности передается назад. Но основной секрет системы в том, что X-drive срабатывает ну очень быстро. За доли секунды она на основе информации с датчиков переносит крутящий момент между осями. Поэтому работа системы никак не сказывается на скорости. Проще говоря, не тупит автомобиль ⏱ Дебютировала эта система в 2003 году и сейчас ставится на все автомобили Х серии. В частности, на BMW X5 E70 3.0, 2008 года.Пробег в 119.000 км уже призывает к внимательности на экологию,её надо удалить и проблем с поршневой группой не будет