Дневники бродяжки

Акташ – маленький поселок, расположенный вдоль Чуйского тракта. Много туристов, а мы ещё попали как раз перед каким-то горным забегом, так что постоянно встречали бегунов. Акташ был основан для добычи ртути, лесозаготовок и переработки древесины. Но теперь это чисто туристическое место. Из развлечений в самом Акташе – прогулка по двум супермаркетам и нескольким сувенирным магазинам. Чтобы посмотреть что-то ещё, нужно ехать на машине. Если вы без машины, можно купить экскурсии, которые вам непременно предложат...

Около 4 утра нас разбудил сильный ветер. Стенки палатки сильно трясло. Было немного не по себе. На улице шел дождь. Ваня пошел ставить оттяжки. Когда мы проснулись, дождь уже кончался. Вокруг ходили облака. Периодически пробивалось солнышко. Сегодня мы собирались дойти до озера. Мы прошли полпути, и пошел дождь. Местами было грязновато. Дорога была наезжена внедорожниками. Просто идешь по дороге – и она выводит тебя к озеру. Кстати, озеро оказалось не гейзерным. Обычное озеро с очень прозрачной водой...

Мы вспомнили рассказ Алтайца про турбазу на озере Каракель и решили сходить туда. Меня манило гейзерное озеро, про которое нам рассказывали и которое располагалось недалеко от нее. К этому моменту у нас возникла проблема. Один баллон с газом уже закончился, а во втором газа оставалось в лучшем случае на один раз вскипятить воду. А в планах было провести в походе ещё пару дней. Я предположила, что на турбазе можно попросить хотя бы кипятка, а может, и что-то приготовить на кухне. Должны же они как-то обслуживать гостей! Мы выдвинулись в путь...

В 9 утра мы вышли к Каракабакским озерам. Светило солнышко. Нас ждал набор высоты 250м. До первого озера от места нашей стоянки идти было всего лишь 3,5 км. Меньше чем через час мы были у первого озера. Подъем несложный. Между первым и вторым озером небольшое расстояние. Озера окружены горами. Подобные места всегда выглядят очень красиво. Народа никого). Это уже привычно для нас на этом маршруте). Очень классно гулять без толп туристов). Мы дошли до края третьего озера и выше подниматься не стали...

Изначально мы планировали идти через Нижний Шавлинский перевал. Но, взглянув с вершины Пирамиды на перевалы, одинаковые по высоте с нашим и сплошь покрытые снегом, мы окончательно решили отказаться от этой затеи. Маршрут пришлось перестроить. Мы двинулись в обратном направлении, но не на выход: по плану нас ждали Каракабакские озера. Полдня стояла жара, полдня нас мочил дождь. Встали мы на пару километров дальше стоянки у Буратино, чтобы завтра путь был немного короче. Снова были одни. На следующий день с утра лил дождь...

Хотели встретить рассвет на Шавлинских озерах, решили встать в 5 утра. Но уже было светло. Вокруг – горы и облака над озером. Очень красиво! Но откуда встаёт солнце и встало ли оно уже, было непонятно, и мы пошли спать дальше. На Верхнее Шавлинское озеро вышли около 10 утра. Нам нужно было пройти чуть больше 4 км в один конец. Через пару километров перед нами встал небольшой идол, охраняющий каменные стены. Внутри невысоких стен было много туриков. Видимо, кто-то построил им жилище 😄 Но наш путь лежал дальше...

Погода не радовала. Было облачно. Утром дождь барабанил по палатке. Выползли, когда он закончился. Над горами, в сторону которых нам предстояло идти, висело огромное облако. В голову закрадывалась мысль, что, возможно, идти не стоит. В облаках мы все равно ничего не увидим. Сорокинское озеро находится на высоте примерно 2200 метров. И большая вероятность, что облака нас там и встретят. Но у нас был план, и мы решили его придерживаться. Собрали вещи, оставили их под крышей шалаша на случай дождя и отправились в путь...

Сегодня мы могли бы дойти уже до самих Шавлинских озер – основной точки нашего маршрута, но мы хотели сходить ещё на Сорокинское озеро. Поэтому остановились на ночёвку прямо перед бродом, ведущим к нему.  Мы успели пройти минут сорок, до того как пошел дождь, потом нас немного накрыло градом. К счастью, он был недолгим и некрупным. Часть пути мы все же шли без дождя. Но кусты, которые окружали тропу, были мокрые, так что обуви все равно доставалось. А защиты от воды от моих дырявых кроссовок ждать не приходилось...

Утро, сборы и снова в путь. Не пройдя и нескольких километров, мы увидели на плато небольшую скалу. Ваня сказал, что это вершина с названием "Камень", и мы пошли на нее взбираться. Вид на горы с нее лучше, чем с дороги, но дальше на перевале мы увидели практически то же самое. На перевале хорошая панорама. Всюду горы, правда, вдалеке. Местность слегка болотистая. Мои дырявые ботинки от воды, естественно, не защищали. Но радовало, что было солнце, а значит, все быстро просохнет. Шли преимущественно по полю, по очереди обгоняя друг друга с группой, с которой познакомились вчера...

Сегодня был самый тяжёлый день похода. Нас ждал перевал Орой. По плану мы должны были набрать сегодня всю основную высоту. А это, на минуточку, 11 км пути с набором высоты 1130 м. Завтра предстояло пересечь его уже почти по ровной поверхности. Меня всегда пугает, когда в первый день похода случаются тяжёлые переходы. Спорт в моей повседневной жизни, к сожалению, отсутствует, и я предпочитаю давать телу понять, что дальше будет непросто, постепенными нагрузками. Но делать нечего: есть маршрут, есть план, чтобы успеть до самолёта...

Когда первый раз в новом месте, невозможно предусмотреть всё. Особенно когда в регионах не у всех принято содержать сайты.  Точка старта нашего похода была в Чибите. И до него нам предстояло добраться. Основываясь на отчётах других туристов на просторах интернета, до Чибита мы планировали добраться на проходящем автобусе из Барнаула.  При попытке купить билеты на автовокзале, удивлённо посмотрев на нас, нам сообщили, что такого автобуса нет. И как добраться до Чибита, они не знают. Местные таксисты, набирающие людей у автовокзала, тоже пожимали плечами...

Горно-Алтайск- небольшой городок с населением почти 64 тысячи человек. Он стал перевалочным пунктом моего путешествия. В городе нет железной дороги – ближайшая станция расположена в Бийске. Зато есть аэропорт. Одна основная большая улица в городе-Коммунистический проспект. И две горы, между которыми расположен город – Тугая и Комсомольская. На обе горы можно подняться пешком. Что мы и сделали. Раньше на обоих работали бугельные горнолыжные подъемники. Они функционировали зимой. Но уже несколько лет они не работают...