Кирилл Автолюбитель

Не давно, увидел у знакомого механика в автомобиле странный провод подключенный к аккумулятору. Спросив, что же это за доработка такая, он мне ответил что это дополнительный минусовой провод на аккумулятор. Мне сразу стало, интересно для чего же нужен дополнительный провод на минус в машине. Ведь, сейчас у большинства машин хорошие аккумуляторы которые живут долгое время и с ними мало возникает проблем. Тем, более странным было для меня увидеть это в машине механика, потому что ну какие проблемы могут быть у машины с личным механиком...

Большинство автомобилистов после замены, колес начинают жаловаться что резина быстро стирается или вылетают шипы. У меня было точно так-же, по этому хочу на своем опыте рассказать как я избавился от этих проблем. После покупки новой резины, каждый из нас рассчитывает на то что купил хорошую резину и она прослужит ему долго. Однако, не все зависит только от самой резины, а так же не малым фактором является обкатка резины. Ведь, многие из нас жалуются зимой что повылетали почти все шипы и говорят "что это резина плохая"...

Я много лет меняю колеса, не понимал зачем нужно смазывать шпильки. Но, есть у меня сосед, который при каждой смене колес смазывал эти шпильки. По этому, я решил разобраться в данном вопросе и узнать нужно все таки смазывать шпильки или нет. Став разбираться в данном вопросе. Сначала, я узнал почему все таки некоторые смазывают шпильки крепления колес. Дело все в том, что частая проблема у всех автовладельцев, это закипание болта на колесах. Как объясняют многие люди, шпильки нужно смазывать для того что бы не срывать резьбы с крепления колеса зимой...

Многие из нас помнят, те легендарные модели автомобилей. Которые рассекали по дорогам. Что может быть ближе нашему народу, чем легендарные автомобили. Сегодня, я расскажу вам про 5 любимых машин эпохи СССР. 1 - ГАЗ-13 «Чайка» Один из легендарнейших представительских лимузинов. Всего их было собрано с 1958 по 1980 года 3284 штуки. Дизайн чайки можно было сравнить с Packard. Этот автомобиль стал один из революционных, в данной машине установлен двигатель внутреннего сгорания V8, на целых 176 л.с...

Самый страшные слова, которые мы слышим от автомастеров "у вас люфт в рулевой рейке". Почему же, все этого бояться и считают одним из дорогих в ремонте. Давайте разберемся Само рулевое управление не сложное. В нем есть специальный шток, который плотно не присоединяется к деталям авто. У него должен быть небольшой зазор, чтоб деталь не изнашивалась в случае трения. Но, если люфт достиг больших показателей это может быть причиной неисправностей, что приведет к аварии на дорогах. Всегда, помните малейшие люфты в рулевом управлении...