Мальвина Бронникова

Добрый вечер дорогие мои друзья!

Приветствую всех на моём канале!

Приветствую всех на моём канале!

Приветствую всех на своём канале!

Добрый вечер дорогие друзья!

Добрый день дорогие друзья!

Пока пассажиры использовали первые часы плавания для знакомства с массой интересных и соблазнительных вещей, окружавших их со всех сторон, на шлюпочной палубе состоялся разговор, который имел исключительное значение для дальнейшего развития событий. Один из назначенных на ходовую сигнальную вахту матросов, Джордж Саймонс, обнаружил, что на наблюдательном посту на фок-мачте нет биноклей, и отправился в ту часть судна, где находились каюты офицеров, чтобы разрешить возникшую проблему. Саймонс нашел второго помощника капитана Лайтоллера и сообщил ему, что в "вороньем гнезде" нет биноклей...

Побережье Ирландии явилось взорам на следующий день после обеда. Машины застопорили, и судно начало замедлять ход, чтобы в нескольких милях от Куинстауна взять на борт ирландского лоцмана. Затем медленно, непрестанно измеряя глубину, "Титаник" двинулся к порту и примерно в двух милях от берега стал на якорь. Прежде чем замерли большие винты, они успели вызвать на мелководье такую волну, что поднятый со дна песок окрасил воду в коричневый цвет. Стюарды вынуждены были заверить взволнованных пассажиров, что все в порядке, что между днищем судна и морским дном достаточная и безопасная глубина...

На второй день плавания, в четверг 11 апреля, подобная мысль почти никому не приходила в голову. Вечером "Титаник" шел со скоростью 21 узла по темным водам океана. Пассажиры на ярко освещенных палубах развлекались, восхищались великолепным оснащением судна и его остойчивостью, отдавали должное почти неслышной работе машин, безупречности обслуживания и разнообразию развлечений. Даже члены экипажа, многие из которых уже поработали на десятках судов, в том числе и на самых крупных, были объективны - "Титаник" превосходил все, что они до сих пор видели...

Судовой оркестр "Титаника" состоял из восьми человек - семерых англичан и одного француза. Дирижер Уоллас Генри Хартли, происходивший из старинной музыкальной семьи, сменил уже несколько оркестров, выступавших в отелях, какое-то время играл в оркестре "Мавритании", принадлежавшей компании "Кунард", и в начале 1912 года подписал контракт с "Уайт стар лайн" на участие в первом плавании "Титаника". Молодой скрипач Джок Хьюм был очень популярен на судах компании "Уайт стар лайн" как среди пассажиров, так и среди членов команды...

Естественно поэтому, что на "Титаник" – свое самое крупное и самое новое судно, компания отобрала наилучших офицеров. О капитане Эдварде Дж. Смите, которого в узком кругу называли "Э. Дж.", мы уже говорили. Английский писатель Джеффри Маркус писал о нём: "Уже при жизни он стал легендой. Завсегдатаи курительных салонов клялись его именем. Он пользовался доверием как у миллионеров, так и у епископов. Смит был известен тысячам американских и британских пассажиров, и многие из них пересекали океан под его командованием по нескольку раз"...

Третий помощник капитана, тридцатичетырехлетний Герберт Джон Питман, из почти десяти лет своей карьеры офицера торгового флота последние пять лет служил на судах компании "Уайт стар лайн". Он имел капитанский диплом, как и все остальные офицеры "Титаника". Четвертый помощник Джозеф Гроув Боксхолл был обладателем звания "Экстра Мастер" и служил в "Уайт стар лайн" пятый год. Пятый помощник Гарольд Годфри Лоу был человеком такого же склада, как и Лайтоллер. Он был прирожденным моряком. Когда ему было...