Самодельные реактивные двигатели ПуВРД. Кыргызстан. Бишкек.

https://wa.me/message/6RVS5B47ZIBZB1 ПуВРД, реактивные двигатели на заказ .

ПуВРД на 60/70 кГс тяги . Двигатель с клапанной решёткой по типу " Аргус 024 " форсунки на 2... GPH , 2 шт работают как для подачи топлива так и выполняют роль охлаждения жалюзи клапанов , внутри установлен дефлектор для доп защиты жалюзи клапанов и лучшего перенаправления до ифлаграционной волны взрыва обогащённой топливной смеси . Потребление то 1600 до 4000 грамм топлива в минуту , максимальная тяга 70 кГс .

ПуВРД на 25 кГс тяги.

Один из вариантов блока решётки клапанов ПуВРД.

🧠 Что такое ПуВРД Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель (ПуВРД) — это тип реактивного двигателя, работа которого основана на периодических взрывах (пульсациях) топливно-воздушной смеси в камере сгорания. После каждого цикла сгорания образуются импульсы реактивной тяги. Главное преимущество — простота конструкции: нет компрессора, турбин или вращающихся частей. --- ⚙️ Основные элементы ПуВРД 1. Воздухозаборник — подает воздух для горения. 2. Клапанная или бесклапанная система впуска — регулирует поток воздуха. 3. Камера сгорания — где происходит взрыв смеси. 4. Резонансная труба (сопло) — усиливает тягу за счет отражения ударных волн. --- 📐 Базовые принципы расчета ПуВРД Расчет ПуВРД основан на акустико-газодинамической модели — двигатель работает как резонатор, где частота пульсаций зависит от длины камеры и скорости звука в газах. 1. Определение частоты пульсаций Формула для первой гармоники (основного тона): f = \frac{a}{4L} где: — частота пульсаций (Гц); — скорость звука в газах (≈ 1000–1200 м/с при 1000–1200°C); — общая длина двигателя (м). 📘 Пример: Если м и м/с, то Гц. --- 2. Определение длины камеры Длина двигателя подбирается из условия резонанса: L = \frac{a}{4f} Обычно длина ПуВРД для малых установок = 0.6–1.2 м. --- 3. Расчет массы топливно-воздушной смеси Объем камеры сгорания : V_k = \frac{\pi D_k^2}{4} \cdot L_k где — диаметр камеры, — её длина. Количество топлива за цикл: m_t = \frac{p V_k}{R T} \cdot \frac{1}{\lambda} где: — давление в камере, — газовая постоянная, — температура смеси, — коэффициент избытка воздуха (обычно 1.1–1.2). --- 4. Энергия цикла и тяга Энергия, выделяемая при сгорании: E = m_t \cdot Q где — теплота сгорания топлива (для бензина ≈ 43·10⁶ Дж/кг). Средняя тяга двигателя: F = \frac{E \cdot \eta}{f \cdot L / a} где — КПД (0.2–0.3 для простых ПуВРД). --- 5. Удельный импульс I_{уд} = \frac{F}{\dot{m}} (аналогично ракетным двигателям), где — массовый расход топлива (кг/с). Для ПуВРД . --- 🔧 Пример расчета Пусть ПуВРД имеет: длину 0.8 м, диаметр камеры 0.08 м, бензиновое топливо, частоту пульсаций 350 Гц. 1. Объем камеры: V_k = \frac{\pi \cdot 0.08^2}{4} \cdot 0.3 = 0.0015 \text{ м}^3 2. Масса смеси за цикл (p=1.5·10⁵ Па, T=900 K): m_t = \frac{1.5×10^5 × 0.0015}{287 × 900} ≈ 0.0009 \text{ кг} 3. Энергия цикла: E = 0.0009 × 43×10^6 = 38.7 \text{ кДж} 4. Средняя мощность: P = E × f = 38.7×10^3 × 350 = 13.5 \text{ МВт} (реальная — около 0.3–0.5 МВт с учётом КПД 3–5%). --- 💡 Практические советы Камеру делают из жаропрочной стали или инконеля. Важно правильно подобрать длину диффузора и сопла — они влияют на устойчивость пульсаций. Для устойчивого запуска нужна искра и обогащённая смесь. После выхода на резонанс двигатель может работать непрерывно без поджига. --- 📊 Заключение Расчет ПуВРД — это комбинация акустического резонанса и термогазодинамики. Главное — подобрать длину двигателя под частоту пульсаций и обеспечить стабильное горение. Преимущества: простота конструкции, дешевизна, высокая удельная мощность, отсутствие движущихся частей. Недостатки: высокий шум, невысокий КПД, трудность управления тягой.

https://sg.docworkspace.com/d/sIAbyvdnFAvLE08cG?lg=ru-RU&sa=601.1074&ps=1&fn=%D0%9F%D1%83%D0%92%D0%A0%D0%94_%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F.pdf Открыть в приложении: https://go.wps.com/s8ln576dr7Yn

1. Заглавный слайд — Название: «Твердотопливные ракетные ускорители — обзор» — Подзаголовок: автор, дата, логотип 2. Короткое введение / что такое твердотопливный двигатель — Короткое определение: в твердотопливном двигателе топливо и окислитель смешаны в твёрдом состоянии; при поджиге горение даёт газовую струю для создания тяги. 3. Компоненты и устройство (визуальная схема) — Корпус (case), заряд (grain), сопло, инициатор воспламенения, уплотнения, крепления. (Схема изометрическая с подписями.) 4. Геометрии заряда и их влияние на профиль тяги — Центральный канал, кольцевой (core), многоканальный и пр. (пояснить, что форма зерна определяет изменение тяги по времени — рост/спад/постоянная тяга). 5. Преимущества (bullet points) — Простота конструкции и надёжность (меньше подвижных частей). — Высокая удельная тяга для бустерных применений и лёгкость хранения/готовности. 6. Ограничения и недостатки (bullet points) — Трудно регулировать/тормозить/перезапускать после поджига; относительная «ниже» эффективность (Isp) по сравнению с лучшими жидкостными двигателями. 7. Применения и примеры (с иллюстрациями) — Боковые ускорители Space Shuttle / SLS — классический пример больших твердотопливных ускорителей. (фейковые фотографии/схемы или официальные инфографики NASA). 8. Безопасность и эксплуатация (общие рекомендации, неинженерные) — Перевозка, хранение и процедуры обращения регламентируются; аварии с SRB могут быть катастрофичными, поэтому важна сертификация и тестирование. (держаться на высоком уровне — без практических инструкций). 9. Экологические аспекты — Выбросы от твердого топлива могут давать частицы/кислоты и влиять на атмосферу; есть исследовательские программы по «чистым» композитам и уменьшению вреда. 10. Заключение и перспективы развития — Куда движется технология: улучшение формул топлива, снижение выбросов, комбинированные схемы. Предложения по визуалам (что можно подготовить) Герой-слайд (широкий баннер) — стилизованное изображение SRB на фоне старта (не технический чертёж, а иллюстрация для настроения). Схема «разрез» двигателя — упрощённый рисунок с подписями (корпус, зерно, сопло, инициатор). Инфографика «Плюсы/минусы» — две колонки с иконками. График: «Форма заряда → профиль тяги» — 3 линии (возрастающий, постоянный, убывающий). Карточка «Примеры» — SLS/SRB, коммерческие SRM (коротко, логотипы/иллюстрации). Слайд «Экология и безопасность» — иконки, краткие факты и ссылки на исследования (без инструкций по обращению с веществами). Технические параметры изображений (рекомендации для PPT) Главный баннер: горизонтальный 1920×1080 px (или 16:9). Схемы и иконки: вектор (SVG/PNG с прозрачным фоном), 1200–1600 px по длинной стороне — для чёткости при масштабировании. Формат файлов для вставки: PNG (с прозрачностью) и JPG для фоновых фото; PDF/SVG для векторных схем. Текстовые подписи/подсказки для слайдов (готовые короткие формулировки) «Твердотопливный двигатель: смесь топлива и окислителя в твердом состоянии; поджигается локально, даёт мгновенную тягу.» «Преимущества: простота, надёжность, готовность к хранению.» «Ограничения: невозможность безопасного «потушить/перезапустить» после поджига; чувствительность к дефектам загрузки.» «Экологические последствия: частицы и продукты горения могут влиять на атмосферу — исследования ведутся с целью снижения воздействия.» Источники (подставь в слайд «Литература / источники») — NASA SLS solid rocket booster fact sheet. — HowStuffWorks — How rocket engines work (solid-fuel summary). — Space.com — environmental impact of rocket launches. — Technical overviews / lecture notes on solid propellant motors (университетские материалы). — Отраслевые заметки L3Harris / NorthropGru

🚀 1. Конструкция и себестоимость Параметр ПУВРД ТРД Сложность конструкции Очень прост: труба + клапаны/резонатор Сложный: компрессор, турбина, форсунки, лопатки Материалы и обработка Недорогие, можно производить массово и быстро Требуются жаропрочные сплавы, точная механика Стоимость единицы Очень низкая Высокая ✅ ПУВРД выигрывает в стоимости и простоте массового производства. 🔥 2. Эффективность и удельный расход топлива Параметр ПУВРД ТРД Удельный импульс Низкий (≈ 700–1000 Н·с/кг) Высокий (≈ 3000–4000 Н·с/кг) КПД на дозвуке Низкий Высокий Шум и вибрация Очень сильные Сглаженные ✅ ТРД выигрывает по эффективности и экономичности. --- ⚙️ 3. Применимость и масштабируемость Применение ПУВРД , ТРД Массовое военное (ракеты, дроны) Отлично подходит — дешёвый, прост в изготовлении Слишком дорогой для одноразового применения Гражданская авиация Не подходит (шум, низкий КПД, малый диапазон скоростей) Оптимален Беспилотники, малые аппараты Перспективно (особенно с лазерным/электроподжигом) Часто избыточно ✅ ПУВРД выгоден там, где нужна массовость и простота, а не экономичность. --- ⚖️ Итог Для массового, дешёвого производства (дроны, ракеты, эксперименты) — ПУВРД однозначно выгоднее. Для авиации и долговременной работы — ТРД лучше. Всё как есть и по честному