Без ограничений

Я люблю свою работу, люблю пассажиров, ведь каждый из них уникален, люблю самолеты, ведь это удивительное изобретение человечества. Люблю. Однако, есть что-то в работе, что мне не нравится, что не понимаю и, поверьте, не одна я...

Что лучше: ночной или дневной рейс? Как по мне, то выигрывает ночной: в первой половине дня можно сделать дела, после поспать часа 3-4, затем явиться в аэропорт, пройти врача и брифинг и полететь покорять мир. После прилета бегом завтракать и спать. Сна в 4 часа хватит более чем, следовательно, вечер свободен. Всё получается крайне продуктивно. Если... если не случается какая-нибудь непредвиденная ерунда, которая оставит экипаж, дай бог, в аэропорту назначения на пару-тройку часов, а то и больше...

Иногда рейс в безумно долгожданное направление может подарить несколько седых волос, а образы коллег приходить в кошмарах. Привет, читатель, меня зовут Алиса. Я - бортпроводник или, по-женски, стюардесса одной из крупнейших авиакомпаний России. Мечта - безграничные путешествия по миру, привела к сказочно "романтичной" профессии. Откровенно говоря, стюардессой быть увлекательно: - путешествия за счет компании; - тонна увлекательных знакомств с людьми необъятной и остального мира; - достойная зарплата; - воспоминания на до конца жизни...