Ремкомплект

Lada Kalina Производство семейства автомобилей Lada Kalina началось в ноябре 2004 года, хотя первые прототипы демонстрировались еще в 1999 году. Изначально машина производилась в кузове седан, но в 2006 году был налажен выпуск хэтчбеков. На основе данной модели, имеющей заводской индекс Lada 1119 и был разработан автомобиль Lada Kalina Sport. Авто является «спортивной» модификацией оригинальной Kalina. Предсерийный образец появился в мае 2008 года. Через два месяца модель с 1,4-литровым двигателем прошла государственную сертификацию. Kalina Sport с мотором объемом 1,6 литра  получила государственный сертификат в сентябре.  Первые машины Kalina Sport 1,4 появились в салонах  также в июле. Внешне машина мало чем отличается от оригинального хэтчбека. Разработчики установили новые бампера, молдинги, спойлер и насадку на выхлопную трубу. Частичным изменением подвергалась приборная панель и салон в целом. Из технических отличий следует выделить отсутствие подушек безопасности. В более продвинутой версии Lada Kalina Sport 1,6 используется спортивная подвеска «СААЗ Спорт», усиленная КПП и другие технические новинки. Однако вместе с этим машина лишилась системы ABS.

LADA 2104 Cоветский, а затем российский автомобиль Лада 2104, или ВАЗ-2104 производится с 1984 г. До 2009 г. он экспортировался под обозначениями Lada Estate, а также Lada Nova Combi. При производстве данной модели конструкторы учли следующую особенность того времени: требование новой машины в сочетании с минимумом затрат и максимумом удовлетворенности для потребителя. За основу нового авто был взят вариант ВАЗ-2105. Машину оснастили дверью сзади, которая открывалась наверх. Новшествами стали обогревание заднего стекла и очиститель стеклянной поверхности. Кроме заднего сиденья, вся остальная часть салона была заимствована у базовой версии. Благодаря заднему сиденью, который складывался, багажный отсек стал вмещать вместо 375 - 1340 л. груза. Довольно лаконичный дизайн предполагал комплект всех необходимых оборудований, а также лаконичный интерьер салона, сиденья со снимающимися подголовниками из кожзаменителя и напольные коврики из резины. Улучшенной стала отделка сидячих мест из особого трикотажа, такими же ковриками для напольного покрытия. На панели приборов появилась консоль с большим количеством функциональных кнопок, а также контрольной аппаратуры, необычным рулем. Первые сошедшие с конвейера машины были оснащены 4-х цилиндровым двигателем объемом 1,5 л. и мощностью 50 л.с. Позже эти характеристики претерпели изменения.

Много автобусов не бывает ... Совсем недавно наткнулся вот на такой не стандартный бизнес , решил поделиться с вами . Владелец китайского парка развлечений Tai Tai Mountain Park придумал необычный вид отелей, скупив по дешевой цене несколько десятков старых автобусов и создав тематические интерьеры в их салонах. Горный курорт Tai Tai Mountain Park, расположенный в китайской провинции Шаньси, предлагает посетителям провести ночь в одной из необычных мини-гостиниц.  Номера расположены внутри бывших салонов старых автобусов.  Интересно, что отели не только оборудованы всеми удобствами, вроде мебели, санузла, кондиционера, телевизора и прочего, но и оформлены в различных тематиках.  К примеру, первая мини-гостиница была создана в стиле Hello Kitty, также есть отель с Микки Маусами и другими известными персонажами.   Ненужные автобусы очень легко купить, и это прекрасный способ повторно использовать старое, — так президент парка Гуолинь Хань пояснил свое решение создать необычный отель. По его словам, чтобы переделать один автобус под гостиницу в среднем уходит около 9 тыс. долларов. Размещены автобусные отели на стоянке парка.  В первую очередь руководство рассчитывает на семейный отдых и молодые влюбленные пары. Стоимость одной ночи в отеле составит 43$. Летом 2016 года сообщалось о том, что владельцу парка удалось переделать под отели уже 30 автобусов, при этом в планах его значилась цифра в 200 подобных отелей к июлю.  Интересно, что кроме автобусов в переделке будут задейс