Pavlovcom

СССР нужен был еще один автомобиль, но была проблема. С нуля разработать новую модель было долго, да и имеющиеся на то время завода "АЗЛК" и "ГАЗ" были загружены и не имели возможности нарастить производства, нужен был новый завод и новый автомобиль. Далеко не простая задача для консервативной страны. Свои услуги по строительству автосборочного завода в СССР предлагали такие автопроизводители как "Ford", "Volkswagen"," FIAT", " Renault", и все они показывали свои модели. Ford Taunus 12M, Renault 16 и FIAT 124...

"Инновационный, народный, не имеющий аналогов в мире Российский автомобиль. Кузов из композитных материалов, гибридная установка, уникальный роторно-лопастной двигатель, расход топлива 3,5 литров на 100 километров, красивый, удобный и цена всего этого составляет всего 360 тысяч рублей. Будущее уже рядом и наступит оно очень скоро!". Примерно так говорили на всех телеканалах и других СМИ, о суперсовременном, гибридном автомобиле, который будет разработан в России. "Ё-мобиль"-мечта, о которой все говорили и ждали...

В 1957 году, руководством страны был поставлен четкий план к 60-му году нужно создать автомобиль, который мог бы позволить себе каждый советский гражданин. Автомобиль в первую очередь должен быть доступным, а также, конструктивно и максимально быть простым, иметь хорошую проходимость и вмещать семью минимум из 4 человек. В 50-х годах, практически каждая европейская страна производившие автомобили, обзавелась подобным машинами. В Германии это был "Фольксваген Жук", в Италии "Фиат 600", а во Франции...

"Это огромный скачек для ВАЗ", именно так писали зарубежные журналисты о новом автомобиле из Советского союза. Современный кузов, новые моторы, передовая компоновка, но не только это вызывало удивление у иностранцев к машине созданной за "железным занавесом". В данной статье вы узнаете, что общего между советским автопромом "ВАЗ" и немецким производителем спорткаров "Porshe", как продавали и за что критиковали машину, за что любили и за что ненавидели отечественный автопром граждане СССР История...

Причины банкротства А началось все в бурные 90-е и 2000-е годы. Тогда была Перестройка, в результате которой распался СССР. И именно тогда на территории завода был почти готов моторный завод, созданный, чтобы не заимствовать  двигатели других заводов, а производить свои. К тому времени он был готов на 90%, но государственное финансирование прекратилось, и завод остался недостроенным.И тогда автомобили стали комплектовать устаревшими двигателями ВАЗ-2106 и УЗАМ-3310 и УЗАМ 3317. Но это не спасло завод - автомобили, укомплектованные такими двигателями выглядели бледно на фоне конкурентов...