money road

Китайские техногиганты Tencent (#TCEHY) и Alibaba (#BABA) кропотливо возводили стены вокруг своих экосистем. Зачем? Чтобы создать «герметичные» и самодостаточные платформы, которые полностью закрывали бы все потребности клиентов. Никаких интеграций с ресурсами конкурентов. Например, еще весной оплатить покупку в Tmall (Alibaba) через WeChat (Tencent) было невозможно. В июле все резко поменялось. Наверняка вы помните, как агрессивно власти Китая давили на крупный бизнес в стране. Тогда в качестве превентивной меры BABA и TCEHY решили открывать сервисы друг другу...

Речь о бюджете США. Демократы подумали: «Нам же надо финансировать план расходов на $3,5 трлн» и придумали ворох идеи, как постричь компании и население. Особенно интересным показалось предложение ввести акцизный налог 2% на обратный выкуп акций (buyback). За 10 лет этот налог может принести в казну более $172 млрд. Неплохо, да?😉 План принадлежит сенатору Шерроду Брауну. Он нивелирует некоторые #налоговые льготы 2017 года, которыми пользовались компании. Новый сбор не будет вычитаться из корпоративного подоходного налога...

Куда вложите 2 тысячи: в покупку очередной футболки или в бумаги любимого бренда одежды? Конечно, мы за второй вариант. Он экологичнее – no fast fasniоn и перспективнее – капитал, дивиденды, рост акций. И если на LVMH или Inditex хватит не каждому, то Levi’s (#LEVI) может купить практически любой инвестор. Обычно бренд LEVI четко ассоциируется с джинсами. Компания десятки лет шила джинсовые вещи. Однако в 90-х Levi’s отстала от актуальной моды и потеряла доминантную позицию на этом рынке. В какой-то момент бренду пришлось заняться производством молока😯...

Lucid Group (#LCID) считает, что да. Компания планирует запустить производство электрокаров в Саудовской Аравии, мировой обители нефти. Промышленная линия заработает к 2024 г. и станет важной вехой на пути к глобальному производству. Кстати, не задумывались, почему для расширения LCID выбрала именно Аравию?🤔 Все просто: ▪️Во-первых, саудовский ПИФ инвестировал $1,3 млрд в компанию еще в 2019 году и сохранил значительную долю LCID, т.е. может участвовать в принятии внутренних решений. ▪️Во-вторых,...

Крупнейшие автопроизводители вкладывают много ресурсов в освоение этого рынка, но конкуренция оказывается сильнее. Так Stellantis (#STLA) решила закрыть завод в КНР, созданный в рамках партнерства с китайским автопроизводителем GAC Group. Даже сотрудничество с «местными» не стало гарантией успеха.🤷 Закрываемое предприятие может производить 328 тыс. автомобилей в год. Как думаете, сколько STLA продала за полгода? 12 тысяч машин. Да, всего 12. Очевидно, это плохой результат, и бизнес нуждается в реструктуризации...

Заметили, как быстро это стало новой нормой?🙃Спасибо индустрии зоотоваров, которая наращивает обороты производства и ловко расставляет маркетинговые ловушки. В таких условиях крупные ритейлеры только успевают презентовать новинки и увеличивать доходность. Это коснулось и крупного интернет-магазина зоотоваров Chewy (#CHWY). Чтобы убедиться, посмотрим на результаты компании за 2 кв.: ▪️Выручка – $2,16 млрд против $2,04 млрд в 1 кв. ▪️Прибыль – $39 млн, что на 84% больше, чем в 1 кв. Как видите, финансовые показатели компании растут, а котировки падают〽️...

Пока биржа США отходит от празднования Дня труда, поговорим о гиганте немецкого автопрома Volkswagen (#VWAGY). Концерн показал тестовую модель автономного микроавтобуса ID Buzz. Что-то новенькое, про «маршрутки»-самоходы мы раньше не слышали.🙃 Концерн залетел в тему беспилотных авто еще до масштабного хайпа: VWAGY показал концепцию ID Buzz в 2017 году. Это совместная работа Volkswagen и разработчика автономных технологий Argo AI. В минивэне 14 камер, 11 радаров, 6 лидаров и софт, который «предсказывает действия пешеходов, велосипедистов и ТС»...