Никита Радчук

Спустя тридцать один год после того, как Lexus знаменито попытался пробить себе дорогу на этот рынок с помощью малоизвестного и разобранного японского лимузина LS 400, европейский рынок роскошных автомобилей, должно быть, все еще кажется самым крепким из крепких орешков, просто лежащим на столе, для многих начинающих мировых автопроизводителей, которые остаются в стороне. Даже спустя столько времени вышеупомянутый премиум-бренд Toyota, похоже, все еще вовлечен в постепенный процесс утверждения на нашем континенте...

Еще в 2007 году внедорожники в наших крупных городах были обклеены фальшивыми штрафами за парковку, по инициативе экокампаний, пытавшихся подчеркнуть, какой вред они наносят окружающей среде. Затем начался бум внедорожников, и кампания тихо сошла на нет. Возможно, они просто не смогли напечатать достаточное количество наклеек, когда подавляющее большинство населения стало ездить на внедорожниках. А может быть, все дело в таких автомобилях, как этот новый подключаемый гибрид Audi Q7, который поставляется...

Это первый внедорожник Genesis, GV80, который использует ту же смешанную металлическую платформу, что и роскошный седан G80, который мы рассматривали только в начале этой недели (его трансмиссия и подвеска также тесно технически связаны). Однако, выбрав более крупную модель, вы получите задний полный привод в стандартной комплектации, а также места для семи пассажиров. Приверженцы дизельных двигателей, тем временем, могут перейти с четырехцилиндрового двигателя G80 на совершенно новую 274-сильную дизельную "шестерку" от Hyundai Motor Group, если они выберут GV80...

Четыре года назад компания Porsche создала новый "Touring Package" для модели 911 GT3 и тем самым подарила нам один из самых желанных автомобилей всех времен. Как и многие хорошие идеи, все было очень просто. Они взяли 911 GT3 с его великолепным двигателем, механической коробкой передач и прекрасно отточенным шасси, затем заменили заднее антикрыло на скромную выдвижную панель от 911 Carrera и отказались от гоночной алькантары в пользу гладкой кожи. В результате получилась исключительно особенная машина, замаскированная лишь под умеренно особенную...

Будучи флагманской моделью в линейке Volkswagen ID 3, новый Tour Pro S предлагает покупателям задать важный вопрос: сколько вы готовы заплатить за дополнительный запас хода? В плоском полу Tour Pro S размещена батарея емкостью 77 кВт/ч, самая большая из трех доступных для ID 3, которая обеспечивает модели большой официальный запас хода в 336 миль. Это существенное и полезное увеличение по сравнению с 217 и 263 милями, которые вы получите от меньших батарей 45 кВтч и 58 кВтч, также предлагаемых для хэтча...