Интересные истории и факты об автомобилях

Постепенно жизнь возвращалась в нормальное русло. И это относилось и к Mercedes-Benz. После того, как экономическое агентство оккупационной зоны США весной 1946 года дало разрешение на производство легковых автомобилей, производство четырехдверного седана 170 V возобновилось в середине 1947 года. До выпуска 170 V оставалось еще несколько лет — его эра окончательно не подошла к концу до 1953 года. В главе 2 мы оглядываемся на более раннее время. В 1942 году уже три года бушевала Вторая мировая война...

Mercedes-Benz 170 V (W 136) предоставил более чем достаточно материала для захватывающих автомобильных анекдотов. Всего есть три основные главы, охватывающие в общей сложности семнадцать лет. Темы глав следующие: довоенный бестселлер; пережить темные годы; помощники послевоенного восстановления. Большой выбор: с самого начала производства 170 V весной 1936 года на заводе можно было заказать не менее шести различных вариантов кузова легкового автомобиля. Кроме того, был фургон в качестве коммерческого варианта автомобиля...

Дик Симэн (1913–1939) Англичанин Джон Ричард Битти по прозвищу «Дик» Моряк, богатый частный водитель, добился многих успехов в гонках. Среди прочего, в составе команды Whitney Straight он выиграл несколько гонок на автомобилях MG с наддувом в 1934 году. И все же выпускник Кембриджа всегда мечтает участвовать в гонках за Mercedes-Benz. Мечта моряка сбылась в 1936 году, когда бренд из Штутгарта приглашает его на тест-драйв, который он проходит с честью, как лучший из 30 кандидатов. В 1937 году он начинает участвовать в гонках за команду Silver Arrow...

Пол О’Ши (*1928). Гонщик Пол О'Ши выиграл свой второй титул чемпиона США среди спортивных автомобилей 60 лет назад в сезоне 1956 года за рулем Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing». Когда сезон закончился 28 декабря 1956 года, он стал чемпионом в категории «Производство D» и набрал наибольшее количество очков в Национальном чемпионате спортивных автомобилей Американского клуба спортивных автомобилей (SCCA). Титул чемпиона был неофициально присвоен средствами массовой информации. SCCA чествовал чемпионов только в индивидуальных категориях...

Основные моменты всемирно известной коллекции произведений искусства Mercedes-Benz будут представлены с 27 октября 2022 года по 11 июня 2023 года: 150 работ 90 национальных и зарубежных художников из 20 стран, созданных в период с 1910 года по настоящее время. Большинство произведений искусства включены в постоянную экспозицию в музее Mercedes-Benz. Коллекционный зал 5, традиционно место проведения специальных выставок, предназначен исключительно для искусства и, в частности, для нескольких крупных экспонатов...

Благодаря абсолютному доверию Берты Бенц к своему мужу и его изобретению, Карл Бенц продолжал свою работу, невзирая на неоднократные неудачи. 29 января 1886 года его усилия увенчались успехом: Карл Бенц подал заявку на патент своего трехколесного «транспортного средства, приводимого в движение газовым двигателем». Берта Бенц внесла очень большой вклад в этот значительный прогресс в области личной мобильности. Спецификация патента DRP 37435 считается свидетельством о рождении автомобиля. Карл Бенц построил новые версии своего запатентованного автомобиля с подробными улучшениями...

Карл Бенц родился в Карлсруэ 25 ноября 1844 года в семье машиниста. Его отец умер всего через два года после рождения Карла. Несмотря на ее ограниченные финансовые возможности, его мать позаботилась о том, чтобы он получил хорошее образование. Карл Бенц учился в средней школе, затем учился в Политехническом колледже в Карлсруэ. Затем последовали два года практического обучения в компании Maschinenbau-Gesellschaft в Карлсруэ. Карл Бенц получил свою первую оплачиваемую работу в качестве технического чертежника и дизайнера у производителя весов в Мангейме...

В 1909 году Майбах вместе с графом фон Цеппелином основал Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH в Биссингене, Германия. Компания, которой руководил сын Вильгельма Карл Майбах, переехала во Фридрихсхафен на берегу Боденского озера в Германии в 1912 году. После окончания Первой мировой войны компания, ныне именуемая Maybach-Motorenbau, занялась автомобилестроением. Автомобили разработаны Карлом Майбахом. Первый серийный автомобиль Maybach 22/70 PS (W 3) был представлен в 1921 году и производился до 1928 года...

Даймлер уже имел представление о компактном, быстродействующем двигателе внутреннего сгорания, который также подходил бы для использования в транспортных средствах, когда он работал в Deutz. Однако он не смог воплотить свои идеи в жизнь в компании. В середине 1882 года Даймлер покинул Gasmotoren-Fabrik Deutz, чтобы заняться карьерой индивидуального предпринимателя в Каннштате недалеко от Штутгарта. Он уже подписал трудовой договор с Вильгельмом Майбахом в апреле 1882 года. Именно здесь Maybach...

9 февраля 1846 года, то есть 175 лет назад, в немецком Хайльбронне родился Вильгельм Майбах. Второй старший сын плотника продолжал оказывать влияние на разработку автомобиля. Это особенно относится к периоду, когда он был помощником Готлиба Даймлера до его смерти в 1900 году. Майбах был одарен выдающимися техническими способностями. Его изобретения внесли решающий вклад в воплощение в жизнь дальновидных концепций Daimler по моторизованной мобильности с различными транспортными средствами. Сегодня его имя живет и в бренде Mercedes-Maybach...

Вильгельм Майбах родился в Хайльбронне 9 февраля 1846 года, где он вырос со своими пятью братьями и сестрами. Он стал сиротой в возрасте десяти лет. Он ходил в школу в Bruderhaus Reutlingen, христианском учреждении, основанном для предоставления жилья и работы социально незащищенным, основатель и директор которого с самого начала признал технический талант Майбаха и поддержал его. В Ройтлингене Майбах также познакомился с Готлибом Даймлером в 1865 году, став его сотрудником и преданным другом до самой смерти последнего...

Готлиб Даймлер родился в Шорндорфе 17 марта 1834 года. Помимо латинской школы, по воскресеньям он посещал уроки технического рисования. В 1848 году Готлиб Даймлер начал обучение оружейнику в Шорндорфе, предположительно, у мастера Вильке. В 1852 году он завершил это своим проектом подмастерья — двуствольным пистолетом. После пребывания во Франции, где он приобрел практический опыт в области машиностроения, Даймлер с 1857 по 1859 год учился в Политехническом колледже в Штутгарте. После различной технической...