Карина Свиридовенко

Автомобиль обладал довольно надёжной ходовой частью. Отказов практически не было. Тем не менее, у него были и свои проблемы. Первая — это вмешательство в параметры несущих элементов кузова автомобилей на уровне машиностроительных стандартов, что приводило к появлению различных изгибов кузовных панелей, а значит повышенным пробегам автомобилей. Вторая — это расположение руля и педалей. Они несколько смещены в сторону пассажиров, что создаёт эффект «недопёска». В первую очередь, этот эффект проявляется при движении по дорогам с ровным асфальтом...

При этом считалось, что он позволит уменьшить габаритные размеры машины, улучшить ее обзорность и вместимость. Оформление интерьера новой «Волги» обсуждалось еще на стадии макетирования. Планировалось, что находящееся в передней части кузова стекло с низкой перегородкой будет предоставлять водителю великолепную видимость при скорости потока вплоть до 120 км/ч. Подобное решение также использовалось и на легковой модели ГАЗ-М-20 «Победа», которая выпускалась в Москве в 1950-х годах. Именно на этапе проектирования новой «Победы» конструкторы занялись формированием серийного кузова...

Автомобиль получился высокопрочным, надежным, удобным для дальних пассажирских поездок и не слишком дорогим в обслуживании. Он не принимал участия в обкатке новых образцов автомобилей «Москвич», – все силы были брошены на разработку новых моделей. Так. в 1960 году была создана легендарная «Чайка-137». Она была намного крупнее того, что существовало на тот момент на вторичном рынке, но сохранила все преимущества, включая хорошие обтекаемые формы. Впервые в линейке советских автомобилей «Чайку» снабдили электроприводом стеклоподъемников и вентиляцией на передней панели...

Через год, 30 апреля 1947 года, из ворот завода вышел автомобиль, получивший название ЗИС 110. Это был один из первых советских представительских автомобилей, на которых значился герб СССР. Весил он 20 тонн, имел 6 ведущих колес, был оснащен более мощным двигателем мощностью 80 л. с. и “отличался от обычных автомашин повышенной комфортабельностью”. Так скромно, констатацией факта, газетчики пишут о первой в Советском Союзе представительской машине, изготовленной с применением современных достижений технической мысли...