fromSalekhard

В предыдущий визит в Музей гаража особого назначения (Г.О.Н) в одном из залов демонстрировалась выставка «Первые в борьбе с огнём. История пожарной охраны.«, репортаж о которой я уже выкладывал. Пока я собирался в Москву, в этом зале проходил Фестиваль «Железнодорожная модель», а когда приехал, то попал на арт-проект «Автомобиль и современное искусство«, о котором вам и расскажу. Вообще эти москвичи хорошо устроились: ходишь в одно и то же место, а кино там разное. Хотя… Билет приходится покупать в сам Музей Г...

При планировании недавней автомобильной поездки в Пермь (760 км), требовалось определить на маршруте пункт отдыха. Очень удачно, практические на середине, расположилась Верхняя Пышма. Поскольку я и в прошлом году был два раза: весной и осенью — то решил не противиться зарождающей традиции, а заехать и в хождении по музею отдохнуть от руля. Должен сказать, что при последовательном посещении одного музея появляется еще аспект визита: не только осмотр экспонатов, но ещё мониторинг изменений...

Пересадка на трамвай. Но сначала на предтечу трамвая — конку, вагон-реплика которой доступен для обзора как снаружи, так и изнутри. Мне немного повезло: я попал на временную выставку, которая как раз на днях закончилась (я то думаю, почему меня на это материал именно сейчас подорвало). Так что понимаю, что трамвайный парк был несколько расширен. Эти старые трамваи, они такие… Тогда все трамваи были тяни-толкай: доезжал до конца линии, глубокоуважаемый вагоновожатый переходил с одной площадки на другую и в путь...

Сетуя на недостаточную насыщенность Санкт-Петербурга именно техническими музеями, я, в результате более тщательных поисков, обнаружил на Васильевском острове превкуснейший историко-технический объект, а именно Музей городского электрического транспорта или, совсем по простому, Музей трамвая. Аналогично нижегородскому собрату, о котором я уже рассказывал, этот также приютило профильное предприятие, здание которого, как и большинство старинных зданий города, выглядит привлекательно, Как и во всех...

В Нижнем Новгороде по-над крутым берегом Волги раскинулся достаточно типовой, но в то же время уникальный, Парк Победы. В стране достаточно много площадок на которых стоят БТРы, БМП и БРДМ, но вот установок разминирования УР-67 я до сих пор не встречал Если гаубицы М-30 завсегдатаи, пушки Д-30 — частые гости, то Д-44 не всегда и не у всех. Аналогично и по сорокопятке, ЗиС-2 и горной пушке. Последнюю вообще второй раз в жизни вижу. Понятно, что чем чаще встречается, тем массовей и, часто, заслуженнее экспонат...

В майский визит в Москву удалось побывать в ВДНХ на выставке «Мечта Москвича». Если вы думаете, что москвич мечтает только о бабле, то глубоко ошибаетесь.Чисто богатство — это не наша мечта: пиратский сундук, пещера с сокровищами. У нас или глобальнее (щука, золотая рыбка), или локальнее (скатерть-самобранка, сапоги-скороходы) — из крайности в крайность. Да и Собянин не стал бы лично открывать такое мероприятие. А вот о возрождении народной марки «Москвич» помечтать уже нужно и не вредно. Как на советских граждан, в своё время, так и на россиян, посыплются они как из рога изобилия...

А вот поиски еще одного памятника- паровоза, а именно Ов-14, принесли мне впечатлений гораздо больше ожидаемого. С самим паровозом всё нормально (почти), хоть и расположен он практически на другом конце города — в депо Пермь 2. Почти — это потому что небольшого ремонта он уже таки требует. Но самое главное, что там мне удалось увидеть (тут — с придыханием в голосе) ЖИВОЙ паровоз!!! Даже больше — ДВА! Ахренеть! Я последний раз видел действующий паровоз более полувека назад. Так-то их тут вообще ТРИ! Один просто в отъезде...

Как раз накануне я озадачился тем, что пропускаю целый культурно-технический слой в виде технических памятников. Вот на Перми решил попробовать. Приоритет буду отдавать неавиационной тематике. И не потому что не люблю авиацию, совсем наоборот. А потому, что эта тема достаточно исследована. В сети существует множество информации по памятникам самолетам, как сводной, так и описательной. Следующая (по личным ощущениям) по охвату тема — железнодорожная. А вот остальные менее исследованы. Полностью игнорировать я их не буду, но приоритета лишу...

Последний выезд этого года в теплую погоду бабьего лета я решил совершить в город Пермь. Два дня в пути на автомашине (туда и обратно по 700 километров), два дня в Перми — и 1700 фотографий (не все из них приемлемого качества и сюжета), из которых чуть больше половины на саму Пермь. Екатеринбург расположен посередине маршрута, так я там отдыхал: 5 часов за рулем — 2 часа музей. И так два раза. Заехал в Верхнюю Пышму, посмотрел что изменилось, и на обратном пути в Музей узкоколейных железных дорог при Свердловской детской железной дороге...

Если ехать из Тюмени в Нижний Тагил и не очень зацикливаться на трассах, то по дороге у вас будет город Алапаевск. Городом, причем не просто, а уездным, он стал по указу Екатерины II в 1781 году. Через 15 лет у него отобрали уездность, а уже советское время он переехал из Пермской губернии в Свердловскую область. В этом городе жил И.Е. Сафонов, изобретать первой в России гидротурбины, здесь был создан самый первый Совет рабочих депутатов и по его улицам некоторое время бегал босоногий Петя, более известный как Пётр Ильич Чайковский...

Многократно бывая в Санкт-Петербурге, еще с ленинградских времён, частенько посещал и Петропавловскую крепость: от могилы Петра I до Трубецкого бастиона, но и не подозревал, что за этими стенами, а именно в северном крыле Иоановского равелина, помещается и Музей космонавтики и ракетной техники им В.П. Глушко. Хотя сам музей достаточно хорошо запрятан: надо прямо в этой арке не прошагать мимо неприметной двери, но его окрестности аранжированы соответствующим образом и не дадут промахнуться. Как я умудрялся его не замечать — ума не приложу? Музей небольшой, но насыщен экспонатами...

В Нижнем Новгороде не одно место, посвященное железной дороге. Если из предыдущего музея выйти и пойти направо, то, миновав памятник железнодорожникам, погибшим в Великой Отечественной войне, на другой стороне дороги (ссылка на сайт — источник фото в конце) и магазин с оформлением в теме через полкилометра, подойдешь к следующей достопримечательности: открытой площадке «Паровозы России». Я так и не разобрался: это «внешний» зал всё того же музея или отдельная административная единица. Впрочем не особо и старался: содержание и впечатление от этого не изменились...