АвтоТоп

Заметили, как в ленте всё чаще мелькает UNI-V? Кажется, у Camry появился новый, очень настырный оппонент — и он играет по правилам 2025 года. В то время как «Камри» держится за имидж и статус, Changan UNI-V бьёт по трем самым чувствительным точкам: цена, дизайн и оснащение. Итог Если нужен «статус и надолго» — Camry по-прежнему понятный вариант...

Просто он был не рассчитан на реальный рынок. Renault позиционировала Twizy как инновационный, яркий и экономичный городской транспорт — маленький, компактный и маневренный. Вот только быстро выяснилось, что его размеры и отсутствие дверей и нормальной защитной конструкции делают его слишком уязвимым для российских реалий. О безопасности и комфорте говорить было сложно — по отзывам владельцев, машина казалась ненадежной и даже опасной, на скорости ее сносил на обочину поток мимо проезжающих машин...

Встречаем новинку уже в 2026 году начнет свободно продаваться у диллеров. Haval официально привезет в Россию Jolion с гибридной силовой установкой. Что это — дань моде или реальная выгода? Собрали все факты в одном обзоре. Это классический «гибрид»: бензиновый двигатель работает в паре с электромотором и небольшой батареей, которая заряжается во время движения (при торможении и на спусках). Главная цель — экономия топлива без потери в динамике. 1. Реальная экономия. Заявленный расход в городе...

Есть машины, которые мурлычут. Есть машины, которые рычат. А есть Hellcat — он просто ревёт, будто вырвался из ада. Но дело не в мощности — дело в звуке. На холостых он рычит, будто вас предупреждает: «Не подходи ближе». Стоит нажать газ — и компрессор начинает выть, как реактивная турбина, а глушитель выбрасывает рев, от которого дрожат витрины. Уровень шума Hellcat в пике — 120–126 дБ, это примерно как старт самолёта или рок-концерт в закрытом ангаре. Даже глушитель у него — формально «законный», но почти на грани: многие владельцы в США получают штрафы просто за утренний прогрев...

Вспомните последние новости об автомобилях в России: наверняка на ум приходят новые кроссоверы от Chery, Geely или Haval. Но что, если мы скажем, что далеко не всем китайским брендам удалось повторить их успех? Пока одни становятся бестселлерами, другие превращаются в «невидимок» авторынка — машины, которые на «вторичке» никто не хочет покупать, даже несмотря на всеобщий ажиотаж. Почему так происходит? Кто эти «изгои» большого китайского вторжения? В этом рейтинге — горькая правда о семерке новых китайских авто, которые автолюбители дружно проигнорировали...