Авто топ

Минувшая семидневка оказалась неделей коммерческого транспорта. С большой помпой перезапустился елабужский завод группы Соллерс, который теперь называется не «Соллерс Форд», а «Соллерс Алабуга» и начал сборку китайских грузовичков JAC под собственной маркой. В Москве прошла выставка BW Expo, в прошлой жизни называвшаяся BusWorld: за World в ней тоже отвечали, в основном, китайцы...

В 2020 году белорусский МАЗ представил новое поколение своих автобусов. Тогда, чтобы подчеркнуть новизну, дизайнерам дали полную свободу действий. И в передней части крыши появился ромб, напоминающий горб зубра, символа Республики Беларусь. Конструкторам тоже дозволили разгуляться. Полностью новый каркас, выполненный из стали, решили строить по принципу «колец-шпангоутов» — так сейчас строят автобусы именитые марки. Крыша и большая часть бортов по последней моде скроена из пластика. От второго поколения...

Ульяновский автозавод прекратил приём заказов на внедорожники Патриот с автоматической коробкой. Очевидно, в Ульяновске иссякли запасы агрегатов фирмы Punch, которые приходили непосредственно из Франции. Напомним, что шестидиапазонную гидромеханическую трансмиссию серии Powerglide 6L50 российскому автопроизводителю поставляло бывшее французское подразделение концерна General Motors, ставшее независимым. Впрочем, у дилеров есть некоторое количество двухпедальных машин. Однако стоят такие «уазики» около трёх миллионов рублей: на миллион дороже, чем рекомендует производитель...

Ещё осенью компания Соллерс заявила, что хочет выпускать коммерческие автомобили под своей маркой. Затем стало известно, что это будут слегка перелицованные изделия китайской JAC. А сейчас настало время презентовать сами машины. Младшая называется Арго: это весьма достоверная копия грузовичка Hyundai Porter. В списке моторов пока заявлен только двухлитровый дизель, с которым состыкована 6-ступенчатая «механика». Но чуть позже появится 150-сильный бензиновый вариант: ему положена пятиступенчатая коробка и «укороченная» главная передача...

«Hyundai Accent вернулся!» — с такими заголовками вышли многие средства массовой информации. Но не российские, а… казахстанские. Там под именем Акцент продавался Солярис российской сборки. Итак, производство модели на алматинской площадке Hyundai Trans Kazakhstan действительно возобновилось, и автомобили из первой товарной партии успели разойтись по местным автосалонам. При этом комплектующие для сборки завод собирал практически по всему миру! Так, компоненты приходят из Китая, Индии, Кореи и России...