Midkam

Ранее, еще несколько столетий назад транспортировка различных видов грузов ложилась «на плечи» лошадей. Казалось, что это единственный эффективный способ быстро перевезти тяжесть с точки А в точку Б. Тогда еще даже никто не мог подумать, что человечество создаст транспорт, который сможет перевозить на себе какой-либо груз . Так продолжалось до конца 19 века. Интересно, как человек дошел до своего самого первого грузовика? Рассказываем! Первые шаги Вернемся в конец 19-ого века. Тогда лучшие инженеры...

90-ые — неспокойное время, которое коснулось абсолютно каждого. Дальнобойщики поделились своими историями о работе в лихое время, мы публикуем самые интересные рассказы. Здесь стоит подметить — далеко не все истории подразумевают грабежи, бандитские нападения и прочее. Некоторые из них — это добрые и теплые истории. Константин и встреча с бандитами К тому времени стаж Константина близился к 10 годам, причем большая часть времени пришлась как раз на 90-ые. Тогда колесить по стране было особенно опасно и дальнобойщик успел повидать многое...

Пожалуй, вы и сами прекрасно понимаете, что в ТОП попали только карьерные гиганты, использующиеся исключительно для перевозки сыпучих и навалочных грузов. Столь огромные гиганты вынуждены работать только на бездорожье и перевозить многотонные грузы полезных ископаемых. Да и добывающим предприятиям намного выгоднее купить эффективный транспорт, который не будет бояться бездорожья и вместе с этим сможет вместить в себя как можно больше груза. Спрос рождает предложение — производители карьерных самосвалов...

Выполняя свою основную задачу, воздушный фильтр бережет здоровье пассажирам, а также защищает двигатель от различных загрязнений. Любая грязь, проникающая в силовой агрегат, со временем выступает в роли «наждачки» и изнашивает многие детали в механизме, в дальнейшем это обязательно потребует ремонта. Воздушный фильтр в КамАЗе пропускает через себя около 15 куб. метров воздуха за каждые 100 км. Также он контролирует температуру топлива, что немаловажно при эксплуатации авто в холодном климате....

Текущим летом на всех федеральных трассах мы стали все чаще наблюдать интересную картину — фуры и дальнобойщики просто перестали уступать дорогу легковушкам, хотя ранее с этим проблем не наблюдалось. Почему так? Об этом рассказываем далее. Отпуск — это как раз то время, когда магистрали перегружены, когда все едут на отечественные курорты на своих авто, в другие регионы к родственникам или просто путешествовать по России. Для многих была привычна картина, когда дальнобойщик при расширении дороги съезжает вправо и поворотником демонстрирует водителю позади — «Проезжай!»...