Найти в Дзене
Планируется к разработке новая составляющая системы тахографического контроля В рамках мероприятий по совершенствованию процессов тахографического контроля в Росавтотрансе инициировано проведение первого заседания рабочей группы по вопросам создания АРМа контролёра. Заседание состоялось в режиме онлайн, его провёл начальник Управления тахографии и грузовых перевозок Росавтотранса Евгений Никитухин. Участие в обсуждениях приняли представители Росавтотранса, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, ГУОБДД МВД России, руководители организаций-производителей тахографического оборудования и разработчики программного обеспечения. В ходе заседания участники обсудили перспективы разработки и применения на практике нового сервиса тахографического контроля – автоматизированных рабочих мест контролёров (инспекторов). АРМ планируется оснастить специальной программой, позволяющей дистанционно определять наличие или выявлять отсутствие тахографа в салоне транспортного средства, соблюдение водителями режима труда и отдыха. Эта система поможет контролирующим органам эффективно выполнять свою работу в части обеспечения безопасности грузовых и пассажирских перевозок превентивным методом путём совершенствования системы контроля за соблюдением водителями режима труда и отдыха в момент выполнения рейса. Стороны договорились о проведении в ближайшие дни очной встречи. Следующее заседание рабочей группы состоится на площадке Росавтотранса. В ходе этого заседания участники ознакомятся очно с техническими функциональными возможностями Автоматизированной информационной системы «Тахографический контроль» (АИС «ТК») для определения оптимального варианта создания АРМ-контроля, интеграции ведомственных систем контрольных надзорных органов с АИС «ТК». Источник: rosavtotransport.ru
1 год назад
Онлайн тахограф
Технологии не стоят на месте, цифровизация процессов охватывает все большее количество сфер, и контрольная (надзорная) деятельность не является исключением. В ближайшем будущем нас ждет внедрение онлайн контроля по показаниям тахографа. Какие особенности должна учитывать система дистанционного автоматического контроля по показаниям тахографа, и какое изменение функций тахографа нас ожидает? На данный момент проводится пилотный проект по испытаниям прототипов онлайн тахографов, задача которого показать...
1 год назад
Тахограф: вчера, сегодня, завтра
Цифровизация в сфере тахографического контроля – это удобство использования и снижение административной нагрузки. Тахограф, как средство контроля режимов труда и отдыха водителей для проверок внутрироссийских перевозок, был введен в правовое поле Федеральным законом от 14.06.2012 N 78-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в связи с принятием Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика за причинение вреда жизни,...
1 год назад
Нормы времени управления и отдыха в правилах дорожного движения
Материал посвящен разбору и применению норм времени управления и отдыха, установленных в Правилах дорожного движения! Ранее мы выпускали материалы, которые разъясняли нормы времени управления и отдыха водителей, с этими статьями и видеороликами можно ознакомиться на нашем сайте. А сегодня мы подробно разберем 26 раздел ПДД. Кому будут полезны материалы этого ролика? Сотрудникам контрольных органов и водителям. По результатам работы с правоприменителями выяснилось, что назрела необходимость объяснить...
1 год назад
Режимы труда и отдыха — еженедельные нормы времени!
Материал посвящен планированию, расчету графика и осуществлению деятельности водителя в соответствии с недельными нормативами! Ранее мы выпускали материал, который разъяснял нормы времени управления и отдыха водителей, с этим роликом можно ознакомиться по ссылке: «Контроль исполнения водителем норм времени управления и отдыха!» и ролик, объясняющий принцип расчета ежедневных нормативов. А сегодня мы рассмотрим материал, посвященный формированию недельных норм. Кому будут полезны материалы этого...
1 год назад
Суть требований по ежедневным нормам времени управления и отдыха
Наш сегодняшний материал посвящен планированию, расчету графика и осуществлению деятельности водителя в течение рабочего дня! Мы уже выпускали видеоролик, который разъяснял нормы времени управления и отдыха водителей, с этим роликом можно ознакомиться на нашем сайте. А сегодня мы рассмотрим материал, посвященный формированию ежедневных норм, исходя из формулировок нормативного акта. Кому будут полезны материалы этого ролика? Сотрудникам контрольных органов, логистическим службам предприятий перевозчиков, водителям и должностным лицам, ответственным за безопасность дорожного движения...
1 год назад
Контроль сотрудниками ГИБДД нарушений водителями режимов труда и отдыха!
Материал посвящен основному предназначению тахографа – обеспечению процедур контроля соблюдения водителями режимов труда и отдыха! Режимы труда и отдыха – это формулировка носит обобщенный характер и не отражает реальный предмет контроля сотрудников ГИБДД. Фактически, наказуемым является нарушение водителями установленных норм времени управления и отдыха! Кодекс административных правонарушений предусматривает наказание за нарушение утвержденных законодательно норм времени управления и отдыха. На это нужно обращать внимание при выполнении процедур контроля...
1 год назад
ГИБДД — процедура контроля по статье 11.23 КоАП
Разделение полномочий (предметов контроля) надзорных органов (ГИБДД и УГАДН) при оценке выполнения обязательных требований, нарушение которых образует состав правонарушения по статье 11.23 КоАП. Полномочия разделяются через различные предметы контроля! Первоисточником наделения и одновременно разделения полномочий между сотрудниками ГИБДД и сотрудниками УГАДН являются положения статьи 30 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» (далее: 196-ФЗ). Обратимся к формулировкам статьи 30 закона: «1...
1 год назад
Составы правонарушений по статье 11.23 КоАП при процедурах контроля водителя со стороны сотрудников ГИБДД
Данный материал, посвящен рассмотрению составов правонарушений, предусмотренных в статье 11.23 КоАП, и предназначен для профессионального использования. Для упрощения понимания предлагаю разделить рассмотрение составов по подконтрольным субъектам в следующем порядке: сначала рассмотрим составы правонарушений в отношении водителя, потом в отношении должностного и юридического лица, и в завершении ролика в отношении Индивидуального предпринимателя. Часть 1 статьи 11.23 предусматривает штраф от 3000...
1 год назад
Как понять, что на распечатке тахографа?
Предлагаемый материал будет полезен ответственным лицам предприятий перевозчиков и водителям. Материал дает представление о методе представления информации на распечатках тахографа. Распечатка тахографа предназначена для отображения информации зарегистрированной в памяти тахографа или карты тахографа. Информация, размещенная на распечатке, позволяет определить наличие нарушений требований законодательства и провести идентификацию нарушителя. Спецификой отображения информации на распечатке является ограниченный размер площади, на которой необходимо разместить достаточно большой объем данных...
1 год назад
Как сделать распечатку с тахографа по требованию инспектора?
Предлагаемый материал будет полезен ответственным лицам предприятий перевозчиков и водителям. Материал дает представление о процедуре вывода отчета тахографа на печать и раскрывает полномочия сотрудников надзорных органов в части требований по предоставлению распечатки для выполнения контрольных мероприятий. Чтобы ответить на поставленный вопрос обратимся к первоисточнику требований по введению обязанности использовать тахограф – это Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». 20 статья...
1 год назад
Как соблюдать Правила дорожного движения по тахографу?
Предлагаемый материал будет полезен водителям. Материал дает представление о требованиях 26 раздела Правил дорожного движения и действиях водителя, обеспечивающих соблюдение указанных требований. Первое, что нам нужно выяснить: «Это — к кому относятся требования 26 раздела ПДД?» Что по этому поводу говорит текст ПДД: «Положения настоящего раздела применяются в отношении физических лиц, осуществляющих эксплуатацию грузовых автомобилей, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, и автобусов...
1 год назад