Рассказы Дальнобойщика - жизнь в дороге

Кошмар на колёсах: Как кукла заставила грузовик ехать к могилам

Дождь хлестал по лобовому стеклу, превращая трассу в размытое полотно серой акварели. Григорий прищурился, пытаясь разглядеть дорогу сквозь водяные потоки. Его «Вольво» с рычанием продиралась сквозь ливень, фонари выхватывали из темноты одинокие сосны, покосившиеся километровые столбы, лужи, бурлящие под колёсами. Он уже пожалел, что согласился на этот рейс — ночью, через глухие леса, да ещё и с подозрительно срочным грузом рыбных консервов. «Зато платят в три раза больше», — усмехнулся про себя, включая дворники на максимум...

3 недели назад

Друзья! Предлагайте ваши идеи для постов про нашу профессию! :) Оставляйте комментарии ниже!

3 недели назад

Легендарный КрАЗ-250: мощь советского автопрома Знакомьтесь – настоящий исполин дорог, гордость украинского автомобилестроения! КрАЗ-250, известный также как «Урал-4320 на стероидах», стал настоящим символом силы и надёжности. Этот грузовик – настоящий трудяга, способный справиться с любой задачей. Его мощный двигатель и усиленная рама позволяют перевозить до 12 тонн груза, а полный привод делает его практически неуязвимым на бездорожье. Особенности грузовика: Трёхместная кабина с улучшенной шумоизоляцией Дизельный двигатель мощностью 240 л.с. 5-ступенчатая коробка передач Полный привод с блокировкой дифференциала Усиленная рама и подвеска КрАЗ-250 активно использовался в строительстве, лесном хозяйстве и даже в военных целях. Его можно было встретить как в городских условиях, так и в самых труднодоступных местах. Сегодня эти машины стали настоящей классикой, и многие экземпляры бережно сохраняются любителями советской автотехники. Несмотря на солидный возраст, КрАЗ-250 по-прежнему остаётся одним из самых надёжных грузовиков своего времени. #КрАЗ #грузовики #советскийавтопром #легендыавтопрома #грузовикиСССР

3 недели назад

Жена узнала, что муж-дальнобойщик живёт в двух семьях. Но правда была иной

Елена впервые заподозрила неладное, когда нашла в стиральной машине Сергея детскую футболку с надписью «Папа — герой». У их дочери Даши такой не было. — Это что? — трясла она футболкой перед его лицом. — Сувенир, — буркнул Сергей, глядя в пол. — Водитель в колонне подарил. Но через неделю в его телефоне она нашла фото: Сергей обнимал женщину с ребёнком на фоне дома, которого Елена не узнала. Лицо женщины было размыто, будто её стирали ластиком. — Кто это?! — тыкала она в экран. — Фотошоп! Коллеги по приколу сделали! — он вырвал телефон...

3 недели назад

Дальнобойщик подвозил старушку. Она сказала: «Твой следующий рейс будет последним…

Григорий не верил в приметы. 20 лет за рулем фуры научили его доверять только дороге, кофе и исправному двигателю. Но в тот вечер всё изменилось. Старушка стояла под дождём на пустынном участке трассы М4. Тень от придорожного креста падала на её лицо, словно чёрная вуаль. Григорий притормозил — жалость пересилила привычку не подбирать попутчиков. — Спасибо, сынок, — прошамкала она, усаживаясь в кабину. Запахло сыростью и ладаном. Он хотел спросить, куда ей, но старушка внезапно схватила его за руку...

3 недели назад

Легендарный грузовик Я-5: история советского автопрома Я-5 – один из первых советских грузовых автомобилей, который стал настоящим символом индустриализации страны. Этот грузовик, созданный в 1925 году, положил начало массовому производству грузовой техники в СССР. Технические характеристики были для своего времени впечатляющими: Грузоподъемность: 5 тонн Мощность двигателя: 50 л.с. Максимальная скорость: 45 км/ч Привод: заднеприводный Особенности конструкции включали трехступенчатую коробку передач и рессорную подвеску. Автомобиль был оснащен открытым кузовом, который позволял перевозить различные типы грузов. Историческое значение Я-5 трудно переоценить. Этот грузовик стал основой для создания целого семейства советских грузовых автомобилей. Он активно использовался в строительстве первых пятилеток, помогая возводить новые заводы и фабрики по всей стране. Интересный факт: Я-5 стал первым советским грузовиком, который начал серийно производиться на территории бывшей Российской империи. Это был настоящий прорыв в развитии отечественного автопрома. Сегодня Я-5 можно увидеть в музеях автомобильной техники, где он служит напоминанием о славной истории советского автомобилестроения и вкладе инженеров того времени в развитие промышленности страны.

3 недели назад