Интересно почитать.

Креативные обходы интернета. Самая большая паутина в этом мире принадлежит далеко не паукам, она принадлежит людям. Естественно, речь идет про интернет. То, что нас связывает, позволяет общаться, делать покупки, искать информацию, читать эту статью :D. Кто нибудь задавался вопросом, как же это всё устроено? Естественно, что есть китайцы, которые создали свой собственный файервол*1, в обход общей системы. Там, в Китае, 30.000 IT специалистов контролируют все компьютеры в стране, а там, между прочим, почти полтора МИЛЛИАРДА граждан...

Корабль Тесея. Этот парадокс существует уже много лет, и строится на понимании подлинности. Что значит подлинность, и можно ли присудить подлинному объекту статус подделки? Об этом и парадокс: «Греческий герой Тесей сплавал на Крит и победил там минотавра, а когда вернулся домой, в Афины, местные жители решили хранить его корабль в порту, как памятник, но появилась проблема – судно, начало гнить, и жители решили менять доски из корпуса корабля на новые, со временем на нем не осталось ни одной старой доски...

Стальные каркасы, которые стали использовать для строительства зданий, появились не так давно, но перевернули мир строительства наизнанку, позволив архитекторам разойтись на всю катушку в своих фантазиях. Всякие ограничения по типу колонн ( Парфенон ) отпали, и внешний вид городов начал меняться на глазах. СССР старается не отставать от остального мира, тем самым поставив себе задачу: "Сделать из обычного крестьянина – человека будущего". Под человеком будущего в Советском союзе подразумевали свободную рабочую силу...

Вы замечали, что когда вы заходите в самолет, бортпроводники просят вас показать посадочный талон? Но вы ведь показывали его ещё до этого. В эти моменты бортпроводники смотрят и изучают вас, наблюдают за вашим поведением, анализируют ваше состояние и трезвый ли вы. Это называется ПРОФАЙЛИНГ. Весь экипаж самолета обучен всему, что нужно...

Ещё в первой половине XX века доставка товаров по миру была серьёзной проблемой: грузчики вручную грузили их в мешки, ящики и бочки и подымали на борт корабля. Такая транспортировка была очень долгой, дорогой и опасной для груза - его легко могли украсть или повредить при погрузке. Лишь половину времени суда находились в пути, остальную половину - в порту в стадии загрузки или разгрузки, не принося прибыль. По этой причине импортные товары стоили очень дорого. Но, однажды, человек с именем Малком...