Самолёт потерял более 90 % ...со своего пика в 2021 году. Хорошая компания? Конечно да, годится для "индекса синих". Это ВК, ВТб, Газпром и т.д. Рынок больше не воспринимает Самолет как растущего застройщика. На первое место вышли долги, иски и риски банкротства. Продажи под давлением, высокая долговая нагрузка, финансовые расходы почти «съедают» операционный результат, чистая прибыль ушла в минус. К этому добавился технический дефолт по купонам трёх выпусков облигаций. 🪙 Плюсы компании. Для покупателей квартир (эскроу-счета) · Деньги защищены эскроу-счетами — риск полной потери средств низкий. · Крупные проекты, скорее всего, будут достроены (банкам невыгодно бросать недострой). Для облигационеров. · Банкротство крупного застройщика — плохой сценарий для банков-кредиторов (им достаются недострои, соцриски, резервы). Поэтому базовый прогноз — реструктуризация или смена собственника, а не банкротство. · У облигаций сохраняется шанс на обслуживание долга. Плюс доходность неплохая, как у хороших ВДО. - Компания продолжает существовать как юрлицо, есть возможность рефинансирования или поддержки со стороны банков. 🌲Минусы компании. Для акционеров. · Даже если бизнес спасут, миноритарии могут потерять всё или почти все. При смене контроля, докапитализации или реструктуризации акционеры оказываются в самом слабом положении. · Акции падают сильнее облигаций — рынок закладывает риск, что «Самолёт» продолжит работу в другой структуре с новой оценкой для акционеров (для старых владельцев — почти нулевой). Для облигационеров. · Технический дефолт уже случился, рынок воспринимает ситуацию как стрессовую. · Доходности отдельных выпусков отражают не обычный корпоративный риск, а уже предбанкротный сценарий. Для покупателей квартир. · Возможны задержки сроков сдачи, путаница с документами, слабая коммуникация, переносы дат. Общие риски. · Высокая долговая нагрузка, финансовые расходы почти съедают операционный результат. · Технический дефолт по трём выпускам облигаций (компания объясняет это техническими причинами). В общем, риски только растут как для Самолёта, так и для отрасли в целом. Для акционеров и облигационеров тоже. Поэтому не знаю кто и зачем это держит, хотя немного облигаций пока у меня есть)
1 день назад