Китай на колёсах

Помните, год назад китайцы уже предпринимали попытки экспорта подержанных машин в Россию и другие страны? Так вот, китайцы не оставляют попыток наводнить страны СНГ и других своих соседей подержанными машинам собственного производства. Первый автовоз отправился на днях в Киргизию из Чунцина с малолитражками Changan Benben. О самих машинах ни слова. Какой возраст, побег, состояние — пока ничего не известно. Судя по тому, что автовоз полупустой и везёт всего 3 небольшие машины, канал поставок ещё не отлажен и цель автовоза, как говорят специалисты, проложить маршрут...

Geely Coolray, несмотря на своё китайское происхождение, стОит почти столько же, сколько его ближайшие конкуренты. В случае с другой машиной я бы сказал, что китайцы переоценивают свой товар, но в случае Кулрея требовать скидки не за что. У машины новая платформа, разработанная совместно с Volvo, двигатель трехцилиндровый 1,5-литровый турбированный на 150 л.с. снова от Вольво, роботизированная коробка с двумя сцеплениями. Это всё вызывает одновременно уважение и некоторый скепсис по поводу надежности, но Geely дает хорошую гарантию на всякий случай...

Наверное, уже все заметили, как сильно прибавилось количество китайских автомобилей на российских улицах, дорогах и во дворах. Каждый день я вижу минимум пять "китайцев". Причем не старые Солано и Эмгранды, а новые кроссоверы Chery, Haval, Geely, Changan. Мне стало интересно, а почему же люди покупают китайцев? Не абстрактные плюсы и минусы, о которых пишут на форумах и в комментариях, а реальные причины, по которым люди готовы отдать свои кровно заработанные за машину из Поднебесной, а не из Японии, России или Европы...

Haval Jolion уже запустили в производство на российском заводе под Тулой. Начальная цена 1 189 000 рублей, топ с полным приводом — 1 679 000. Новая Крета, которая выйдет чуть позже летом, будет стоить плюс-минус столько же. За топ может быть ещё побольше будут просить. А ведь китайская новинка Haval Jolion намного больше и просторнее Креты. По колесной базе больше аж на 11 см, а по длине на все 20 см. То есть по факту нам продают машину С-класса за деньги В-класса. К тому же в базовой Крете вы получите шиш да не шиша, а Jolion уже будет отлично укомплектован...

"Спрос на китайские автомобили растет уже который месяц. В активную фазу роста китайские автопроизводители перешли ещё в прошлом году. Уже тогда они заняли 3,3%. По итогам майских продаж этого года их доля уже больше пяти процентов. Китайцы растут даже тогда, когда рынок целом падает. Вместе с ростом продаж автомобилей, растет и дилерская сеть китайских производителей. И это в то время, когда у японских и европейских брендов они закрываются",— говорит руководитель аналитического центра "Авто России" Сергей Сергеев...