ProDrive

Недавно был в Новосибирске, конечно, не как турист. Меня пригласили на открытие СТО G-Energy Service РОЛЬФ, где продемонстрировали технологию безразборной диагностики двигателя. Один из самых интересных моментов мероприятия - демонстрация работы мобильной лаборатории G-Energy. Она позволяет «с колес» диагностировать состояние двигателя по одной капле моторного масла. Эксперты берут небольшую пробу прямо из мотора и всего за 10 минут проверяют двигатель и масло по 25 параметрам. По концентрации металлов, щелочному числу смазочного материала и степени окисления специалисты узнают уровень износа, качество смазкочных материалов и даже стиль эксплуатации техники. Безразборная диагностика от G-Energy помогает прогнозировать ресурс двигателя и выбирать оптимальный момент для сервисного обслуживания. Непосредственно в нашем присутствии в бокс заехал кроссовер клиента и прошел проверку с мобильной лабораторией G-Energy. В Новосибирске уже стоят морозы, которые прямо влияют на вязкость моторного масла. Клиент ездит в основном по городу, в пробках, часто глушит и заводит двигатель – все это тоже отражается на состоянии масла. Анализ масла тестового кроссовера показал незначительное снижение кинематической вязкости – стандартная ситуация для эксплуатации в зимнее время. Кстати, о масле. Поговорили со специалистами, почему «синтетика» стала такой популярной. Директор сервиса G-Energy Service РОЛЬФ Константин Шмидт поделился профессиональным мнением о преимуществах масла G-Energy в суровом сибирском климате. Во-первых, зимой в Новосибирске действительно сильные морозы, и не иногда, а на протяжении нескольких недель. Почему «синтетика» дает легкий запуск в мороз? Это происходит благодаря разветвленной структуре молекул синтетической основы. Такие молекулы не уплотняются на холоде, а значит сохраняют оптимальную текучесть, хорошую прокачиваемость по системе и стабильную масляную пленку на рабочих поверхностях двигателя. Слишком текучее масло может при старте двигателя залить свечи зажигания, и из этого данной ситуации не поможет выйти ни более густое масло, ни подзарядка аккумуляторов, ни прогрев двигателя – только эвакуатор до сервиса. Синтетические масла помогают этого избежать. Но это еще не все. Такая структура молекул обеспечивает стабильность и при высоких температурах. Поэтому такое масло выдерживает нагруженные режимы и медленнее стареет. Это обеспечивает защиту мотора от нагара и отложений. Современная синтетическая база моторных масел G-Energy поизводится по технологии гидроизодепарафинизации – ГИДП. Комплекс установлен на одном из самых современных в мире заводов смазочных материалов в Омске. Установка позволяет получать базовые масла с максимальной степенью очистки, которые в свою очередь, обеспечивают прочную масляную пленку и надежную защиту двигателя. На открытие пригласили известного автогонщика, чемпиона мира по гонкам на выносливость Романа Русинова. На его счету множество побед в соревнованиях различного класса – гонках на выносливость и ралли-рейдах, а его команда много лет использует масла G-Energy. Мы же понимаем, что в гоночных условиях это не просто использование, а скорее испытание. Например, ралли «Шелковый путь» - это экстремальные условия маршрута, режимы эксплуатации и требования к технике и соответственно ко всем техническим жидкостям. Маршрут проходит по регионам России с суровым климатом, а затем переходит в Монголию, где большую часть пути приходится преодолевать пустыни и степи по летнему зною. В таких условиях температура двигателя – уже не стандартные 90 градусов, она может достигать и 130-135 градусов, что сказывается на свойствах масла. Роман рассказал, что прямо по ходу гонки мобильная лаборатория G-Energy брала пробы масла и фиксировала отличные эксплуатационные показатели, подтверждая стабильность работы двигателя. Гонки всегда были территорией испытаний как для технологий в автоиндустрии, так и для топлива и масел. Реклама. Рекламодатель: ООО «Газпромнефть – смазочные материалы». ИНН: 7728640182. ERID: 2VfnxvU1RCM