Сан Саныч 72.

В общем, вот какая ситуация сложилась: начался стук при повороте налево, с каким-то хрустом... Я всё осмотрел в подвеске, но ничего не обнаружил — всё в порядке, люфтов нет. Подумал, что, раз пробег у машины уже немаленький (315 тысяч километров), стоит заменить пружины, амортизаторы и отбойники. Купил всё по минимальной цене, потому что отзывы даже на известные бренды бывают разные — где-то хорошо, где-то не очень. Выбрал такие запчасти: — стойки — «Суфикс»; — пружины — «Миллес»; — отбойники — «Кронос»; — опорники — оригинальные...

После того как заменил задние колодки, решил заняться и передними. Раньше там стояли «Фенокс», но они начали странно себя вести — то скрежет, то скрип… К тому же я проехал на них год и 50 тысяч километров. Решил снова взять керамические колодки от «Триалли» (я их иногда шуточно «Трали-Вали» называю 🤣)...

Вот и пришло время заводской прокладки клапанной крышки, начала сифонииь в районе свечных колодцев. Почитав форумы выботр пал на силикон красный от Ростеко. И за одно поменял прокладку в виде трёх колец на клапан vvt-i , протянул динамиком...

Надоело мне смотреть на от пескоструйные пороги. Заехал в автоколор магазин, купил балон с краской по коду авто А3, крунт. А лак и бесцветный антигравий был у меня в наличии.  Пороги помыл от пыли и грязи, заглушки вытащил с порогов,...

вот и пролетело время... Менял антифриз не так вроде и давно, но проехал уже 80 000км. Решил заменить его еще разок, выбор пал опять на Антифриз готовый CoolStream , карбоксилатный зеленый Green G-11 Он себя хорошо показал в данном авто...