Сан Саныч 72.

Дело произошло еще месяцев 6 назад, ключь в замке зажигания начал болтаться и можно было просто вытащить его в повернутом(заведенном) состоянии. И вот недавно просто заклинил в положении , зажигания, не туда и не сюда...

Как-то на просторах WB наткнулся на шины фирмы: VENOM POWER Covert Crip ASP Цена в январе 2026 года на них 3800 за шт Вобщем подумал и заказал 4шт на лето, в замен 2 годовалой Пирелли Центурато П1

В общем, вот какая ситуация сложилась: начался стук при повороте налево, с каким-то хрустом... Я всё осмотрел в подвеске, но ничего не обнаружил — всё в порядке, люфтов нет. Подумал, что, раз пробег у машины уже немаленький (315 тысяч километров), стоит заменить пружины, амортизаторы и отбойники. Купил всё по минимальной цене, потому что отзывы даже на известные бренды бывают разные — где-то хорошо, где-то не очень. Выбрал такие запчасти: — стойки — «Суфикс»; — пружины — «Миллес»; — отбойники — «Кронос»; — опорники — оригинальные...

После того как заменил задние колодки, решил заняться и передними. Раньше там стояли «Фенокс», но они начали странно себя вести — то скрежет, то скрип… К тому же я проехал на них год и 50 тысяч километров. Решил снова взять керамические колодки от «Триалли» (я их иногда шуточно «Трали-Вали» называю 🤣)...

Вот и пришло время заводской прокладки клапанной крышки, начала сифонииь в районе свечных колодцев. Почитав форумы выботр пал на силикон красный от Ростеко. И за одно поменял прокладку в виде трёх колец на клапан vvt-i , протянул динамиком...