13 Garage

Y-трайк R 18 / 3R, выполненный в стилистике родстера BMW 328 30-х годов прошлого века, заставит обратить на себя внимание не только фаната мотоциклов и знатока автомобильной истории. Даже люди, далёкие от темы, гарантированно опознают в нём "баварца". "Ноздри" решётки радиатора, пухлые алюминиевые крылья, колёса с центральными гайками, серебристо-синяя расцветка — всё это возвращает нас в ту эпоху, когда машины были железными, а водитель был с машиной один-на-один. На самом же деле это гармоничный микс современной "начинки" BMW R 18 и элементов дизайна легендарного родстера BMW 328. Двухрычажная передняя подвеска и подрамник, на котором она смонтирована, были спроектированы и изготовлены в ателье ShifCustom таким образом, чтобы трайк мог не только вальяжно перемещаться по прямой, но и бодро ехать в поворотах. И носовой обтекатель с узнаваемыми "ноздрями" и "жалюзи", и крылья изготовлены из алюминия. Головной оптикой с трайком поделился Harley-Davidson V-Rod, корпуса для фар при этом были спроектированы и изготовлены с нуля. Сплошное заднее колесо пришлось бы впору "Фэт Бою", но здесь оно явно на своём месте. Трайк оснащён ​​аудиосистемой с поддержкой Bluetooth, которая управляется с помощью установленного на руле пульта. Сам же источник звука — смартфон — можно поместить в стильный кожаный карман на топливном баке, оснащённый беспроводной зарядкой.

Бюджетный электрический Харлей Del Mar Отдел Harley-Davidson специализирующийся на производстве электробайков LiveWire, представил свою вторую, более доступную модель Del Mar – электромотоцикл среднего класса, ориентированный на молодежную аудиторию. В основе байка лежит запатентованная модульная платформа LiveWire ARROW, которая станет базой для нескольких новых электрических мотоциклов. Del Mar оснащён аккумуляторным блоком формата 21700, который, одновременно является и рамой мотоцикла. Инвертор, аппаратное обеспечение контроллера и встроенное зарядное устройство объединены в один блок. Это позволило создать конструкцию электробайка на 25% легче. Новый байк укомплектован электродвигателем с прямым приводом. Отдача агрегата составляет 80 л/с. (60 кВт), что примерно на 20% меньше чем у «первенца». Время ускорения от 0 до 96 км/ч – 3,5 секунды. По словам разработчиков, в городских условиях Del Mar будет проезжать 160 км без подзарядки. О ёмкости самой батареи обеспечивающей такой пробег, не уточняется. Зарядное устройство не поддерживает быструю зарядку постоянным током. Также байк оснащен встроенной GPS и сотовой связью, что позволит обновлять ПО по Wi-fi. Ориентировочная стоимость модели – 15 000 $.

Ducati Diavel 1260 Lamborghini Известный итальянский производитель представил Ducati Diavel 1260 Lamborghini - мотоцикл лимитированной серии, выпущенный в честь основания компании в 1963 году. Само число "63" нанесено на мотоцикл, выпущен он, кстати, тиражом в 630 ед. Создатели стилизовали Ducati Diavel 1260 Lamborghini под спорткар Lamborghini Sián FKP 37. Полностью регулируемая подвеска с компонентами Öhlins, система быстрого старта с места (DPL), круиз-контроль, система бесключевого запуска двигателя, подсветка органов управления на ручках, цветной 3,5-дюймовый TFT-дисплей, система быстрого переключения передач (DQS) вверх/вниз, мультимедийная система (DMS), детали из карбона, красные передние тормозные суппорты, кованые колёса.

Триумф Бонневилль ‘Rumour Monger’ У вас когда-нибудь были какие-то детали, лежащие вокруг гаража, которые вы хотели бы использовать? Австралиец Уэнли Эндрюс сделал это, поэтому он использовал их в этом самом необычном Триумф Бонневилль. “Мы построили мотоцикл вокруг бака и сиденья”, - говорит Уэнли. "Возможно, это странный способ, но они лежали без дела некоторое время”. Также Уэнли хотел поставить вилку springer front-end, на современный Триумф. Так и родился ‘Rumour Monger’, основанный на Бонневилле 2010 года. Установка бака и сиденья означала отсечение и восстановление подрамника. Но, по мнению Венли, велосипед все еще не "сидел правильно". Поэтому он заказал у Ikon амортизаторы нестандартной длины, чтобы поднять заднюю часть. Позиция бортов трекера теперь была идеальной и кричала о радикальном выхлопе, чтобы всё закрыть. Таким образом, ребята изготовили здоровенную систему из нержавеющей стали, которая плавно обтекает двигатель. Для фары Уэнли достал блок Vespa и установил его слева. Motogadget поставляла спидометр (размещенный в ведре фары), модуль шины CAN и бесключевое зажигание M-lock, спрятанное под сиденьем, вместе с батареей. Эндрю из Beyond Trim обработал кожзаменитель, снабдив элегантную подушку сиденья сдержанной, идеально выровненной строчкой. Внутренняя ретро-схема окраски восхитительна, с тонкими полосками на баке, повторяющими оребренный статор и первичные крышки ниже.

Kcosmodrive Garage65 Мотор — V-твин Total Performance рабочим объемом 2032 см3 (140 л.с.). Коробка передач — пятиступенчатая Baker. Слики на оригинальных 16,5-дюймовых колесах изначально предназначались для мотоциклов MotoGP. Тормоза — Brembo «золотой серии». В остальном же, по большому счету, — сплошной хэнд-мейд и эксклюзив, ничего покупного.

Kawasaki Z750 LTD от Moto Rock Кастомы имеют самые разнообразные формы, но каждый мастер старается сделать свой мотоцикл уникальным, даже если приходиться делать что-то с нуля. Так японские мастера «Motor Rock» построили кастом на базе Kawasaki Z750 LTD. Фактически парни выкинули раму, выхлоп, топливный бак, седло и заднюю подвеску, начав работать с оставшимся материалом. Самая впечатляющая деталь кастома «Motor Rock» — это очень гармоничное сочетание кузова, рамы и выхлопа наряду с блестящим металлом. Судя по всему, всё сделано из алюминиевого сплава, и качество работы со столь непростым материалом впечатляет. Двигатель Kawasaki Z750 LTD производит всего 70 л.с. мощности. Возможно, данный экземпляр немного сильней благодаря воздушному фильтру и выхлопу. По сравнению с оригинальным Kawasaki Z750 LTD кастом японцев просто произведение искусства!

Rock and bike "Образ автомобиля в стиле рокабилли - так называемого рэт-рода, с белым блестящим кузовом, красной кожей салона и огромными колесами - вечен. Я всегда хотел увидеть байк, копирующий этот стиль, выходящий за рамки спицевых колёс, которые обычно можно увидеть на бобберах" - на такой отзыв об этом байке я наткнулся в одном из интернет-блогов. Что ж , конечно сложно спорить по поводу привлекательности колёс "под хот-род".