Masin.az

Bir çox sürücü üçün "mühərrik yağ yeməyə başladı" ifadəsi kifayət qədər standart bir mənzərə çəkir. Hansı ki, hərəkətdə olan zaman avtomobilin arxa hissəsindən xarakterik olan yanan yağ qoxulu mavi tüstü çıxır, sahibi isə mühərrikə hər min kilometr yürüşdən bir yağ əlavə etməli olur. Bu vəziyyətdə əsaslı təmir qaçılmazdır. Lakin, mühərrik yağını dəyişməklə və bununla da artan istehlak problemini dayandırmaq üçün tələsmək olmaz. Bunu necə edə biləcəyinizi, AVTO KLUB AZƏRBAYCAN izah edcək. Mühərrikin...

Mühərrikin boş dövriyyə ilə uzunmüddətli işləməsi onun ehtiyatında azalmaya və gələcəkdə əsaslı təmir olunmasına gətirib çıxarır. AVTO KLUB AZƏRBAYCAN mühərriklə nə baş verdiyini danışacaq. Bir çox sürücülər, hərəkətə başlamazdan əvvəl mühərriki qızmasının lazım olduğuna hələ də əmindir. Xüsusilə avtomobilin proqramlaşdırıla bilən avtomatik işə salma sistemi varsa. Unutmayaq ki, müasir hərəkət ritmi mühərrikin tıxacda boş vəziyyətdə uzun müddət işləməsini nəzərdə tutur. Bu da bir sıra problemlər yaradır...

Ford Avropada “ucuz” sxem üzrə maşın satan və hər kəsin yaxşı tanıdığı markadır, tarixi vətənində isə güclü kupe və F seriyası sayəsində məşhur olub. Amma bu modellərdən başqa çoxlu qəribə, qeyri-adi və cəsarətli modellər də olub. Maşın TV Youtube kanalındakı musiqi pleylistindəki musiqiləri qoşun və gəlin ən qeyri-adi modelləri incələyək.  1958. Nucleon İndi atom enerjisindən danışmaq ehtiyat tələb etsə də 50-60-cı illərdə Ford ciddi olaraq bütün modellərini mobil reaktorlarla təchiz etmək istəyirdi...

Əgər, avtomobil videoqeydiyyatçısı (bundan sonra VQ) öz – özünə işləmirsə, bununla bağlı heç bir şey edə bilməzsiniz: ya təmirə, ya da zibil qabına. Ancaq biz, başqa bir geniş yayılmış problemdən bəhs edirik, bunun üçün faydalı bir cihaz istifadə etmək sadəcə mümkün deyil. VQ-nın ya pis olması, ya da avtomobilin alın şüşəsinə yapışmaması vəziyyətindən danışırıq. AVTO KLUB AZƏRBAYCAN, problemi kökündən həll edilə biləcəyi barədə danışacaq. Deyək ki, VQ-nı şüşəyə quraşdırdıq, hər şey qaydasındadır, amma gözlənilməz bir anda, bərkidici ilə birlikdə avtomobilin döşəməsinə düşür...

Hələlik şirkət yalnız renderləri göstərməyə hazırdır. Ön hissəsi Lotus Evija-ya bənzəyir, amma “britaniyalı” ilə müqayisədə yenilik nəzərəçarpacaq dərəcədə daha kiçik görünür. Ban panelləri və interyer Ampliteks materialına əsaslanan kompozitdən hazırlanacaqdır. Karbon lifindən daha ağır olmasına baxmayaraq ekoloji cəhətdən təmizdir. Son vaxtlar İsveçrə avtomobilləri haqqında getdikcə daha çox məlumat alırıq. Adətən məlumatlar startaplar haqqında olur, amma yerli mühəndislərin iddialı olmağına yalnız qibtə edilə bilər...