Даже самый надёжный и неприхотливый мотор рано или поздно начинает выказывать признаки «усталости» и износа. Как и у живых организмов, старость к движку не приходит мгновенно. Но её приближение сразу почувствует опытный автовладелец. Мотор уже не такой резвый на старте из-за снизившейся реальной мощности, всё чаще требуется долив масла, растет топливный «аппетит», сложнее запуск... Это симптомы «преклонного возраста» двигателя внутреннего сгорания. На горизонте — капремонт Главным источником «старческих» проблем силового агрегата чаще всего выступают детали поршневой группы...
NPR of Europe GmbH (NE)
14,2 тыс
подписчиков
NPR of Europe GmbH (NE) — дочернее предприятие японской компании Nippon Piston Ring Co. Ltd.(NPR). Линейка продукции «NE» в настоящее время включает поршневые кольца и вкладыши, поршни и поршневые комплекты, цилиндры, гильзы, втулки, водяные и масляные насосы, турбины, прокладки ГБЦ.
NPR of Europe GmbH (NE) — дочернее предприятие японской компании Nippon Piston Ring Co. Ltd.(NPR). Линейка продукции «NE» в настоящее время включает поршневые кольца и вкладыши, поршни и поршневые комплекты, цилиндры, гильзы, втулки, водяные и масляные насосы, турбины, прокладки ГБЦ.
5 лет назад
5 лет назад
Какой вкладыш выбрать для капремонта автомобильного мотора
Грузовая техника «наматывает» пробег быстро. По 150 000, а то и все 200 000 километров за год — обычная история. Такими темпами даже самый надёжный и живучий мотор вполне может выдохнуться за несколько лет. Вплоть до состояния, когда моторного масла приходится заливать в него чуть ли не столько же, как горючего. Когда мощность падает, а при работе из моторного отсека несутся посторонние звуки — волей не волей посещают мысли «о вечном»: как бы не оказаться на обочине с гружёной машиной и нерабочим движком...
