CAROED

1)Renault Logan Один из самых простых бюджетных автомобилей. Но именно в этом кроется важная особенность французской модели: она крайне редко выходит из строя даже при высоких нагрузках. Также детали к Logan стоят сравнительно дешево, а многие виды ремонта можно провести самостоятельно. Кроме того, французская модель была адаптирована под Россию. Поэтому ее подвеска, как и моторы с трансмиссиями, отличаются продолжительным сроком эксплуатации. Однако Logan потребляет слишком много для своих размеров топлива...

"Чем только машины не заправляли: и обычным бензином, и газом, и спиртом, даже дровами. Казалось бы, что еще можно «скормить» машине, чтобы заставить ее сдвинуться с места. Инженеры Volkswagen придумали – давайте воспользуемся кофе!" Этому проекту уже десять лет , а пишем мы про него, так как автомобиль недавно всплыл на одном из аукционов, где его уникальность оценили в пару десятков тысяч долларов. Итак, эту машину создали в Volkswagen на базе старенького хэтчбека  Scirocco середины восьмидесятых годов...

Ателье Manhart решило временно отойти от доработок моделей BMW, и направить свои усилия на модернизацию английских внедорожников Под руку попался новенький Range Rover – с него и решили начать. На самом деле, работать с данной моделью тюнерам было легко. К примеру, четырехлитровый двигатель V8 имеет баварское происхождение (производство BMW), и инженерам не составило большого труда довести его отдачу до 650 лошадиных сил (со штатных 530 лошадей). Прочие технические доработки включают в себя модернизацию подвески и альтернативную выхлопную систему...

5 апреля, исполняется 45 лет с начала серийного производства внедорожника ВАЗ-2121 «Нива», который на данный момент продают под названием Lada Niva Legend. Всего за это время с конвейеров сошло около 2,5 млн экземпляров модели, примерно 700 тыс. из которых было отправлено на экспорт. «Нива» стала первой серийной моделью, разработанной полностью самостоятельными усилиями инженеров Волжского автозавода. Модель получила несущий кузов, дифференциальный постоянный полный привод, независимую переднюю подвеску, передние дисковые тормозные механизмы и высокооборотистый силовой агрегат...

Салон – собран качественно, но есть минусы – зимой скапливается конденсат в шумоизоляции крыши, очень часто сбоит блок климат-контроля с заводской прошивкой.Двигатель – в целом работал хорошо, главное вовремя менять все расходники, лить хорошее масло. Проблемным местом являлись свечи;Трансмиссия – вариатор ходит по-разному, как повезет. Необходимо вовремя менять масло, не перегревать муфту. Плохо то, что на полном приводе вариантов выбора КПП нет – абсолютно все модели идут с вариатором;Кузов автомобиля...