Ездовые улитки России

Ну, не то чтобы протекало, но уютно там зимой явно не было. Потому что всё дно представляло собою слой ламинированной фанеры толщиной 20 миллиметров... И сегодня наш рассказ пойдёт о том, как холодное днище мебельного фургона превращали в основу для полноценного тёплого пола. А-ааа, милые мои, дорогие тролли, цып-цып-цып! Тут опять можно будет потоксичить: "Чтобы не было холодно, наденем тулуп, а поверх него натянем свитер!", как вы с удовольствием делали в комментариях под предыдущими статьями...

Всем привет! Думали - застремали колхозника и он заткнулся? Не дождётесь. Тут мы, живы-здоровы, и не страшен нам ни КОВИД, ни злобные тролли! :):) И сегодня я хочу немножко подвести итоги полуторогодовой эксплуатации солнечного генератора на "Глафирчике". "Глафирчик" тоже никуда не делся, слава Космосу - ездит, служит верой и правдой, не выёживается и не капризничает. Ну ещё бы: наша школа-то, советская, в которой "верой и правдой" - учили, а выёживаться - не учили. И солнечный генератор, о котором пойдёт речь, тоже работает, но в последнее время как-то чудесато...

Как говорилось в предыдущей статье, отдельно приобретенный грузовой фургон был установлен на стапель, и началось оборудование дома. Фургон представлял из себя крепкий, но далеко не герметичный параллелепипед. Плоская металлическая крыша состояла из поперечных листов, которые были кое-как склёпаны между собой, а стыки промазаны битумной мастикой. Мастика потрескалась, заклёпки ослабли и разболтались. Крыша стала безбожно протекать. Можно было бы, конечно, восстановить мастичные швы, заменить разболтанные заклёпки новыми...

Не успело пройти полгода с момента завершения создания Глафирчика, не успели мы повстречать ни одного рыцаря Полосатой Палки, страстно возжелавшего обнаружить в фургончике тонну несанкционированных конструктивных изменений и выполнить в этой связи упражнение по отжиманию СТС (ну или хотя бы кругленькой суммы кровных "деревянных"), как здоровенное шило в пикантном месте сделало мне изнутри внушительную татуировку: "СТРОЙ ДАЛЬШЕ!" Ну, строить - так строить. У матросов нет вопросов. И вот весной (а...

Идея веранды на Глафирчике родилась неожиданно. Изначально никакой веранды там не планировалось. А хороший, вместительный и крепкий экспедиционный багажник на крышу - планировался. И вот, когда я начал его варить, мне вдруг пришла в голову идея: а почему бы не сделать так, чтобы багажник превращался... Превращался багажник... В удобную смотровую площадку? И всего-то нужно - сделать так, чтобы у багажника были высокие подъёмные перила! Делов-то! Но что делать с "ходовыми" бортиками багажника? С ними тоже всё просто: сделаем их "перевёртышами"...

Наконец-то у нас дошла очередь до последнего рассматриваемого типа автодомов - автодачи. Идея его создания возникла сразу же, как у нас появился Глафирчик. "А почему бы нам не устроить "Наш ответ Чемберлену"? - подумали мы. Не стало Мауса? Ну так будет у нас взамен не один автодом, а два! Большой, для постоянного проживания и зимовок, и маленький, в котором можно и со всеми удобствами на работу ездить, и устроиться там летом, как в отдельном флигеле, и гостей с полным комфортом принять. Делать Глафирчика...

По приезде к Тигре нас постигла мотоэпидемия. Хотя, первые признаки заболевания проявлялись задолго до этого. Так что, пожалуй, болезнь эту смело можно назвать хронической. Во всяком случае у меня. На мотоциклах я провёл всё детство и всю юность. Объездил практически все советские мотоциклы восьмидесятых, вернул к полноценной жизни больше десятка раритетов, среди них "Терро" 1938 г, "Харлей-Дэвидсон" WLA 42 1942 г, несколько М-72, BMW R 75 "Сахара", BMW R 35, DKW 100, ИЖ-49, К-125, ИЖ-56, ИЖ-Ю-2 и другие...

Это финальная статья цикла о приключениях автодома ГАЗ 66 по имени Маус, в котором мы прожили 7,5 лет в режиме полной "автономки". Первая часть истории закончилась на том, что вода ушла окончательно, и мы уснули, напившись горячего шоколада и определив, что все наши животные, кроме енота и енотовидки, благополучно и без последствий пережили наводнение. Ни одна из двенадцати кошек даже не намокла...

Я заранее извиняюсь за то, что в этой статье Вы не встретите ни одной моей иллюстрации. Прочитайте - и, думаю, вы сами поймёте причину. Как уже акцентировалось ранее, дураков учат дважды. Только даже это, увы, не всегда помогает. В русле горной речки, "взбесившейся" после дождя, Маус уже побывал. Этот урок от Кавказа мы получили. Он был суров, доступен и нагляден. Только в прок не пошёл. И вот, выбирая место зимовки осенью 2018 г., мы решаем остановиться в пойме речки Туапсе. Десятью километрами...

В этой статье я оставлю семь советов тем, кто решил изменить образ жизни и переселиться в автодом. Почему именно семь? Потому что именно семь полных лет мы прожили в самодельном автодоме, находясь практически в полной автономке...

В любом более-менее устоявшемся сообществе неизбежно появляются свои обычаи и традиции. Так уж мы устроены, что периодически повторяющиеся милые условности дарят нам ощущение уютности, сказочности и доброты...