Под капотом

Привет, друзья. У меня в Дзене уже десяток инструкций по ремонту с работы на СТО, но сегодня речь о ремонте моего личного авто Мицубиси Аутлендер 2013 года. Тот случай, когда «по плану — 30 минут, по факту — два часа»...

Довелось мне недавно снимать генератор на Рено Логан 1 для замены шкива. Машину оставили на весь день, спешить было некуда, поэтому решил описать этот процесс в статье. Как бы это странно ни звучало, но начинаем мы со снятия бампера. Есть мнение, что генератор можно поменять и не снимая бампер, я даже как-то делал это, но повторять не хочу. Там приходится отгибать трубки кондиционера, надеясь что они не сломаются. Если знать что делать и не спешить, то ничего сложного в замене со снятием бампера нет, хоть и приходится довольно много разбирать...

Эта работа у меня занимает около 4-5 часов, не спеша с чаепитиями и перекурами. Но при учëте того, что делаю я это не в первый раз. Так что начинать за два часа до важной поездки не советую. Лучше выберите выходной день и начните пораньше. Лучше пусть будет запас времени. Начинаем подготовку к снятию радиатора из-под капота. Первым делом достаëм со своего места запаску, чтобы получить доступ к заправочным штуцерам кондиционера и месту, где трубки заходят в салон. Если есть установка для замены фреона, подключаем еë и скачиваем фреон...