Железяка

Компрессор состоит из пропанового баллона ( рабочее давление 20атм, поверочное 30), голова бу, автоматика недорогая новая, 2 коллекторных двигателя от стиральных машинок автомат. Электродвигатели подключены напрямую без регуляторов и автоматики, запускаются легко даже при 170вольтах в сети. В таком исполнении компрессор трудится в автомастерской уже 8 лет, за это время в одном моторе менялись подшипники, ну и масло в голове пару раз...

Переварка порогов УАЗ Симбирь Так как цена 2 ремонтных порогов чуть меньше стоимости ещё одной такой машинки, было решено изготовить пороги из подручных материалов. И при этом сыграть на дорожном просвете и врождённом недостатке оригинальных порогов — они собирают очень много грязи...

Остатки рамы и еще пару ведер гнили в яме. Со словом рама - все сразу представляют что то массивное , цельное от переда до зада автомобиля , с усилителями на клепках или болтах , п - образной формы . К...

Хорошо виден дорожный просвет задней оси. Донором выступили газ 24 и сан енг Задняя подвеска стояла рессорная с мостом от 24, зазор от колеса до арки около 25 см, как на хорошо лифтованном джипе или модной деваятке конца 90х годов...

Подвеска машинки была собрана из неведомой рассыпухи, в итоге стояла как джип и наискосок при этом. Передняя подвеска состояла из коротышей уазовского переднего моста, сваренных между с собой трубой, рессоры разные и разного количества, рама перед погнившая и состояла из латок 5мм...

Жизнь у машинки была сложная, а может и нет, еще немножко и сто лет исполнится, а она жива. В таком виде мне пришлось столнуться с этой " игрушкой", технически машина не комплектная по трансмиссии, двс, ходовой части, салону, много кузовного ремонта разными способами и не лучшего качества...