АвтоМастерская

Блокировка гидротрансформатора представляет собой один из способов увеличения КПД и топливной экономичности гидромеханических коробок передач.  Как известно, в устройстве АКПП и вариаторов , привычное «механическое» сцепление отсутствует. В данном случае связь двигателя и коробки передач, а также передачу крутящего момента от мотора на коробку осуществляет отдельное устройство под названием гидротрансформатор (бублик, гидромуфта). Принцип работы гидротрансформатора основан на передаче крутящего момента от двигателя к трансмиссии посредством рециркулирующего потока жидкости, без жесткой связи...

Если снять выпускной коллектор, вы увидите отверстия, причём они будут закрыты прокладкой. Для чего же они нужны? Это отверстие для стравливания при повреждении прокладки под форсункой, в целях предохранения резинового кольца. Ни вкоем случае нельзя перекрывать это отверстие, в противном случае вырывающиеся газы пробьют резиновое кольцо вокруг форсунки и будут попадать под клапанную крышку. А оттуда будет поступать масло. Когда пробивает кольцо форсунки, газы выходят через это отверстие. Сопровождается "цокоющим" звуком работы мотора...

Тормозная жидкость относится к наиболее важным сервисным материалам, которые применяются в автомобиле. От ее качества напрямую зависит эффективность и надежность работы тормозов. И ваша безопасность. Автопроизводители рекомендуют менять тормозную ждикость с определенной периодичностью – как правило, раз в два года (каждые 30-40 тыс. км пробега). Такой регламент установлен в результате многолетних испытаний и расчетов, поэтому оспорить его сложно. Однако многие водители просто не обращают внимания...

Данная проблема часто встречается на данном двигателе. При разборе понять и найти причину достаточно сложно, так как вас ожидает "ванна" наполненная антифризом, это если ещё масло через теплообменник не течёт, тогда картина будет гораздо печальнее. Данный двигатель был снят, и полностью переуплотнет, заменены все имеющиеся прокладки и уплотнения. Об этом будет другая история. Если вы собираетесь лезть в развал, меняйте сразу все уплотнения, данная процедура дастаточно трудоемкая, не экономьте, устонавливайте оригинальные запчасти...

Здравствуйте дорогие читатели, в своём первом посте хочу поговорить про замену масла в двигателе. Интервал замены. Почти у всех автопроизводителей регламент замены раз в 15000 или раз год, что наступит быстрее. Если рассматривать Интервал в километрах то он очень большой. Его необходимо сократить до 7000-8000 км. Связано это с тем, что в расчёт нужно брать прогрев машины, езда в пробках. Получается, что двигатель работает, а километры не идут. Проще говоря надо учитывать мото-часы. При больших...